Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Ждём новости о взломе этих повозок и как у владельцев горят пердаки.)))
В европейских странах был открыт специальный счёт для оплаты газа в евро и доллар, газпром мог покупать на эти деньги что то или конвертировать в рубли но полного контроля к этому счету нет, Европа может спокойно его отобрать, поэтому по методу Путина была сделана оплата в рублях деньги остаются внутри страны, и ни кто их не отберёт из за санкций.
Двигатель Китай, фары Беларусь, наполовину импортный получается.
от 20,6 до 30 тыс. долларов
у нас веста в этом бюджете)))
https://www.lada-sport.ru/shop/katalog/sportivnye_avtomobili/
В Китае его стоимость примерно совпадает с ценой кроссовера Haval Dargo. На российском рынке цена переднеприводного C5 Aircross на 750 тыс. рублей выше. При этом его функциональное оснащение также отстает от китайских конкурентов.
Из преимуществ этого автомобиля в сравнении с конкурентами можно выделить авторитет французского бренда и классический «автомат» на 8 ступеней.
Потенциальными клиентами C5 Aircross станут владельцы старых моделей Citroen и других французских автомобилей, не доверяющие китайским транспортным средствам. Но таких потребителей с каждым днем становится всё меньше. Поэтому перспективы данного проекта сомнительны.
https://www.youtube.com/watch?v=EdJn9F6sdXY