Astrolux

Потому что если упадут, то один экземпляр из-за иностранных крыльев, а другой из-за иностранного двигателя, логично же :).

Это какой-то… Позор?

А что в нём российского?

Да, смена названия — это очень важная тема, которая требует взвесить все преимущества и сложности, которые с этим связаны! А то, что двигатель иностранный стоит — это сложность или преимущество?

На АЗЛК тоже перед кончиной зачем-то сделали удлинённую версию массового автомобиля, назывался Москвич «Юрий Долгорукий». Не покидает ощущение, что АвтоВАЗ идёт по пути АЗЛК, и спустя пару лет мы будем гулять по заброшенным корпусам в Тольятти.

Про нюрнбергский процесс не забыли?

Что такое конфорт?

И с голой жопой все союзники Китая останутся.

АЗЛК умирал точно также, представляя чиновникам никому не нужные мелкосерийные модели. Некомплектные авто, упавшее ниже плинтуса качество, некомпетентное руководство, ошибочная оценка авторынка, простой конвейера. Жаль, но мы можем потерять Автоваз в самой ближайшей перспективе.

А чего им напрягаться, натовское оружие и армия на страже их интересов :).

Хотите сказать, как никогда ничего не могли, так и сейчас не могут?

Почему «даже Sega Genesis» после SNES? Игры SNES так-то требуют поболее ресурсов, там много кастомных чипов.

Ну и дурак.

https://www.google.com/amp/s/m.lenta.ru/news/2003/03/19/train/amp/
Пробовали. Вот что вышло.

А спасибо то кому говорить?

В M51 у меня батарея на 7000. А тут всего 6000. Деградация :(

По такой цене не нужно, это не доступно. Надо за 600-700 тысяч.

Что-то мне это всё напоминает. Москвич тоже перед кончиной начал выпускать мелкосерийные автомобили, никому не нужные, вместо того, чтобы наладить нормальный выпуск массовых автомобилей.

Машина очень старая, берет начало из 2000 года примерно, это просто рестайлинг троллейбуса с добавлением аккумуляторов.

Приборная панель там на уровне того, что дядя Вася в гараже собрал. Отвратительная по качеству и эргономике.