BOSS_497

Это конечно всё хорошо, но когда цены как Китае? Мы же тут не лохи х2-2.5 платить просто так?

Зачем что то возить, в багажнике, если можно купить паркинг и сделать там себе зарядку, как это сделал я. Потом купить в 2 раза дешевле какой-нибудь Plaid и шатать этот порскхе на каждом светофоре.

Странно, я всегда думал что дегенераты, это те кто за такие же бабки тут всякие Москвичи 3 покупают.

Это те помойки которые продаются у нас. Совершенно другой уровень. Те которые у нас за 29к$ там стоят 15к$. Такой наши обрыганы-барыганы привезут за 60к$. За 36-37к$ можно самому привезти если пострадать и подождать пару месяцев.

Всмысле забыть? Если ты про местный рынок, то я про него забыл ещё года 3 назад. Но я прекрасно помню сколько эти помойки стоят на китайском рынке и вот когда они у нас будут стоить так же или с наценкой 2-3к $ максимум, так уж и быть вспомню. А пока как и любой нормальный человек в данной ситуации я за те же бабки привезу летом из США слегка битую Model Y Performance с целой безопасностью и пробегом до 10к.

Хрень какая-то, надо тупо городами ульями как в Вархаммере застроить всю планету, сосущими геотермалку прямо из мантии с ядерными и термоядерными реакторами на каждом уровне и будет шикос)

Вообще все просто, это машина для тех у кого есть свой гараж или паркинг с зарядкой т.к. 99.9% поездок на работку и обратно закроет батарея, высадил батарею до 15% дальше едешь как обычный мягкий гибрид, с расходом 5л, потом ночью как мобилку на зарядку. Заряжаться за счёт двс не выгодно расход во время зарядки будет от 10л. Проверено лично на своей тачке.

А что Б/У 3090 и 3080Ti на Авито за ~45к закончились?

Правильно, не-мамонты, которые не вымрут должны купить стриксу от асоса, там шильдик то качественный из металла, а не богомерзкая надпись на бэкплэйте)

Ну если мы дошли до надёжности и ремонтопригодности, то почти все «нормальные» бренды «вышли из чата» т.к. кроме шильдика там ничего не осталось, только корейцы, япы и амеры могут тут конкурировать. Вообще на ютубе полно обзоров в стиле «клубного сервиса» где их затаскивают на подъёмник слегка подразбирают и по 40 минут рассуждают о слабых и сильных сторонах конструкции, ничего проблемного я там не увидел.

Именно эта позиционируется для лохов т.к. ваг не умеет в электрички и плагин гибриды, и статус в данном случае это пыль в глаза, а вот дизайн, качество сборки и материалы у Lucid будут на голову выше. И на каждом светофоре он будет показывать этой попытке усидеть на двух стульях кто тут батя.

Для этого нужен Гелик в Брабусе, а ламба должна ехать, но что то пошло не так.

Ты допустил слишком много ошибок во фразе «для лохов, которые думают, что они успешные — все просто». Отредактируй коммент правильно.

Ща бы сравнивать цены на авто в России. Посмотри сколько он на домашнем рынке стоит. Конечно к дизайну у меня есть вопросы, но это вкусовщина, а вот за китайский хлам и «ненормальный» бренд прошу пояснить ну и до кучи про остальные вроде BYD/AITO/NIO/LI AUTO/Zeekr. Потому что по характеристикам, материалам, качеству сборки я вижу полное шатание труб большинству «нормальных» брендов.

Нахрена это надо, если даже Plaid вшатает её 0-200, про Lucid Air Sapphire Edition, я вообще молчу.

А цены тоже как в Китае?)

Что ты там кочегарить собрался? Этот мусор уже с завода в усмерть разогнан. Будет тебе +1% производительности.

Когда на него цены будут как в Китае, а не x2.5 от китайской цены, как сейчас, тогда и будут покупать. Надеюсь все понимают, что на китайском рынке это авто для бомжей, как и всякие Джили, Чери да Лаваши и т.д. которые пытаются тут впарить нашим хлебушкам и Иванам за 2.5-3х прайс под видом лухари авто.

Небито-некрашеный утопленник, сваренный из 4 четвертей?

Человек просто ещё в эпохе всяких брер да 159 живёт, когда альфа ещё не была GM, и про такое чудо чудесное, как стелька и джулька не слышал)