Помните анекдот:
— А теперь пристегните ремни, и мы поглядим, как эта штука взлетит.
На самом деле, я рад, что у нас не все сдохло.
Как бы, будем посмотреть.
И еще.
А давайте теперь каждый выпущенный автомобиль освещать с помпой.
А когда автомобили кончатся — ну примусы что ли.
И у этого чуда находятся покупатели?
Я не говорю, что она пустая, мы разные навороты на наших автомобилях и увидели то только с приходом французов. А так, всегда они и были повозками с 4 колесами, сиденьями и чадящим, еле тянущим мотором.
Я говорю об этих юридических обременениях.
А какой закон выйдет завтра?
Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки — иначе быть беде.
И в полночь ваши денежки заройте в землю там
И в полночь ваши денежки заройте в землю, где?
«Подобный эксперимент, даже если бы он завершился успешно, всё равно не имеет никакой практической ценности»
Хорошо, хоть, сами признаете, а то хотел задать вопрос на эту тему. )))
На самом деле все тру-внедорожники — бензины, потому что тру-внедорожник должен работать и при минус 40 и при плюс 40 ;)
А вот городские версии, та же прада, как пример, — да, дизельные, чтобы дешево.
Крутящий момент на низких оборотах — так правильно. Это ж для старта с перекрёстка, люксовой машине оно нафига?
А гудит и трясёт дизель изрядно — та же Q7 на дизеле и на бензине это небо и земля :D
На самом деле, современные дизеля давно не трясутся и не гудят.
Это вы с КАМАЗом перепутали.
Но, с другой стороны, их доля в премиум сегменте ничтожно мала. По сравнению с бензинкой он дает сомнительные преимущества для владельца дорогого автомобиля.
Качество автомобилей (да и всего остального) постепенно ухудшается.
Старая концепция надежность и долговечность была пересмотрена маркетологами. Они смекнули, что выпускать малонадежные автомобили выгоднее вдвойне. Можно еще и на запчастях заработать.
Кому может понадобиться ведро втридорога?
Ведь 0 запусков можно делать абсолютно любых размеров.
— А теперь пристегните ремни, и мы поглядим, как эта штука взлетит.
На самом деле, я рад, что у нас не все сдохло.
Как бы, будем посмотреть.
И еще.
А давайте теперь каждый выпущенный автомобиль освещать с помпой.
А когда автомобили кончатся — ну примусы что ли.
Я не говорю, что она пустая, мы разные навороты на наших автомобилях и увидели то только с приходом французов. А так, всегда они и были повозками с 4 колесами, сиденьями и чадящим, еле тянущим мотором.
Я говорю об этих юридических обременениях.
А какой закон выйдет завтра?
Несите ваши денежки — иначе быть беде.
И в полночь ваши денежки заройте в землю там
И в полночь ваши денежки заройте в землю, где?
Потерпите до зимы, там рубль свалится.
А на снимке обрывок мешка от картошки.
Хорошо, хоть, сами признаете, а то хотел задать вопрос на эту тему. )))
Ответ SirGale на комментарий
На самом деле, современные дизеля давно не трясутся и не гудят.
Это вы с КАМАЗом перепутали.
Но, с другой стороны, их доля в премиум сегменте ничтожно мала. По сравнению с бензинкой он дает сомнительные преимущества для владельца дорогого автомобиля.
Старая концепция надежность и долговечность была пересмотрена маркетологами. Они смекнули, что выпускать малонадежные автомобили выгоднее вдвойне. Можно еще и на запчастях заработать.