Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
39137453@vkontakte
Комментатор
Дмитрий Горин
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
А так, в качестве именно рабочей лошади в наших краях только УАЗ пикап. Ну если бы пикап на базе Дастера стоил бы относительно норм, то может быть. Но всё же в грузопассажирском варианте у нас ещё долгое время будут рулить газели или старые бу грузовички из Японии.
Вопросы стоят лишь в заводах. Нельзя переоборудовать завод за неделю под совершенно другую машину, при этом уже анонсировали возврат корейцев под суббрендом. А ВАЗ и Черт просто пятую на седьмую меняют. Потому что, пока настраивали, пятая потеряла всякую актуальность и против Хавала конкурировать попросту не способна.
А теперь другое. Единственная причина роста продаж у Рено и Дачи, а так же у других брендов с представленными бюджетами, это то, что у европейцев тупо нет денег на нормальные машины. И внезапно Вольво в полной опе. Мерс на днище. Бэха отбивается за счёт самых бюджеток своих, но тоже теряет рынок.
И речь в новости не об обороте финансовом, в котором Рено вовсе не увеличило значение, а в количестве проданных машин. И продаются по большей части самые бюджетки. И ещё добавлю, внезапно у европенцев стали популярны минимальные комплектации. В былые годы их для Европы даже не выпускали.
Вот такая тебе победа, эксперт очередной с дивана.
А у Ауруса пока штучная сборка.
Да и ролики с обзорами были с выставок, там часто не конечный фабричный вариант представлен, а технодэмка.
Ну и чтоб дилеры не врали?
К тому же на Весту тоже можно несколько скидок навешать.
Фейк, а не пост.