Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Китайский двигатель!?
avatar
Засрём эту и полетим к той. Главное, чтобы там приняли, а то и под зад ногой могут дать поросятам.
avatar
Хозяина нет?
avatar
Гори оно все синим пламенем.
avatar
У данных моделей с годами идёт расслоение стёкол сопровождающее плохую видимость. Глаза устают,
avatar
Верните СССР, Аэрофлот и ИЛ 62, ТУ154 ИЛ 86, ЯК 40 И КУКУРУЗНИК.
avatar
Хонду элемент напоминает
avatar
С миру по нитке — нищему рубаха. В одном месте надо делать.
avatar
Если у китайцев рабский труд, то, что про нас говорить?
avatar
Земной шарик маленький, если китайцы рубят лес в России, то они рубят лес на планете Земля, не на Марсе. Люди остановитесь. Хватит конкурировать, надо научиться создавать и созидать природу, а не небоскрёбы в пустыня строить. Электромобили не панацея, в итоге они более затратные. Лес сажайте, пустыни озеленяйте, никто не сможет создать девственные леса, мозгов не хватит. Столько надо знать. А у этих проблема, как свою задницу повыноднее пристроить.
avatar
Валом. Очень много от спринтера подходит. Просто мало кто знает.
avatar
Я дрова возить взял Сафаря за 750 тыщ и доволен.
avatar
Самое поганое, на новых меринах если сядет аккумулятор, то обычным методом прикурить от другого авто не завести.
avatar
Скайлайн никогда не был кроссовером до 2009 года, купе и седан.
avatar
Какой фантазер свечку держал?
avatar
Сколько не переставлять владельцев, для народа все будет дорожать. Деньги мутируют и приспосабливаются к новым реалиям.
avatar
Семью судьи или прокурора можно рассматривать как потенциальных покупателей. Но вот семь учителя или рабочего это не по карману.
avatar
Где великий уравнитель?
avatar
Дайте посчитаю, сколько жизней мне надо, нет бесполезно он сгниёт пока накоплю. Запор, хорошая альтернатива и рыбу можно ловить из машины зимой. И проходимость ого-го. Слоновой костью, дороговато. Но можно натуральным шпоном, под дуб и морилочкой. Звёздное небо сейчас продают. И в этой жизни покатаюсь.
avatar
Дело не в достижениях, а качестве китайских расходников. Именно расходники влияют на качество и долговечность. Все кто занимался капремонт ом и техобслуживанием знают о проблемах с китайскими запчастями. Так, что любая новинка может ломаться из-за банальных прокладок или изоляции. Купил аккумулятор Милуоки китайский проработал 2 года, а оригинал 10 лет. Комплект прокладок для ремонта тд42 ниссан сафари. Пришлось докупать некоторые прокладки важных узлов оригинальные. Прокладка клапанной крышки потекла через год. Несильно, но менять буду. Оригинал не тёк 20 лет. Китайские электроинструменты в три раза хуже брендов и тд.