4791452@vkontakte

Продовались потому что у многих денег не было на что то нормальное. Вот и вынуждены были покупать ведра

А КамАЗ не паразитирует на ситуации?
У КамАЗа вообще какие свои разработки?
Что КамАЗ свое выпустил на гражданский рынок?
Вместо того чтобы сделать нормальный грузовик, КамАЗ в беспилотники играется.
Сколько лет КамАЗ собирал мерсы со своим шильдиком и никто на камазе думать не желал «а если вдруг? „
А когда настало “если» оказалось что от КамАЗа там шильдик и распинтяйство при сборке. И импортозаместил КамАЗ европейские детали на китайские.
И стоит это ведро как нормальное авто.
Один случай со снявшимся со стояночного тормоза К5 зимой этого года, чего стоит.
Не Когогину о паразитировании толкать.

Ппц, почти 1.5 млн за жигули с раздаткой и передним редуктором…

Когда у КамАЗа, наконец, появится нормальный грузовик?
Сейчас езду на нео 18 года. Меньше 2х месяцев. Меня то чудо техники, после дафа, уже настоипло

Как что, этикетки

Нонсенс, не нонсенс, а на фирмах всякие правила бывают. Заносило года 4 назад в делку, так там на автономку соляру считали после 4х часового простоя. В союз логистик на сутки, на автономку, 2 литра выделяли. И т.д.

А это как звучит «модель с кабиной К5 — это самая свежая разработка «КамАЗа»» какая разработка Камаза? К5 это локализованый мерседес, как и К4.
Интересно чьи будут движки, кпп, мосты, электроника?
Кетай? Санкционная устойчивость космического уровня

Видимо экономия. Технически добавить те-же 24в не проблема, тем более что они там есть и сейчас, но цепи слабенькие

Есть сжиженный, есть газообразный. Посмотри на камазы нео. Балоны по типу кислородный — газообразный метан.
Здоровые круглые балоны — сжиженный

Самое интересное, ставится не пропан ю, которого дохрена, а метан-которого мало

Газообразный метан-
1.Газовый режим, пробег около 1000км. Более менее, но на дизеле не работает, за спиной куча балконов с давлением 200атм, хватит улететь на около земную орбиту.
2.Газодизельный, пробег около 400км, за день 2-3 раза заправляешся газом и раз в два дня солярой. Может ехать на чистой соляре, но кто ж даст.
С заправок не вы лазишь. Много времени тратится на простой на агнкс, хотя года два-три назад был лютый ппц
Раньше большим плюсом было отсутствие пережогов, сейчас фирмы пересчитали нормативы и рисуют пережоги даже газовым машинам.
3.сжиженый метан-работает только на нем. Установлены баки термос т.к. температура топлива минус дохрена градусов. Очереди многочасовые.
Сам работаю на дизельное дафе, запас топлива 1300л. 5-7 дней на заправки не заезжаю. Работаю у частника, нос в бак не сую, но и слово пережог не знаю.
Вывод: нафик эти хитрожопые конторы с их метановым трипаком, да и с дизельным то же

Для водителя — это сифилиз поганый.

Из своего там матрац, а облицовка вроде не своя

Ему, по ходу, бесполезно объяснять. Будут там трусы выпускать, будет радоваться космическим трусам