За счёт прижимной силы воздуха на большой скорости и колёс с адгезией, которые приходится менять несколько раз в час — возможно, хотя и сильно сомневаюсь, что это достижимо без уклона в повороте.
«Бесплатные мастер-классы; лекции; презентации; воркшопы, посвященные здоровому образу жизни, музыке, моде, геймингу» — в переводе на русский это значит: «бесплатные семинары, обмен опытом, лекции и доклады, посвящённые… моде, играм». Не благодарите.
«Технологическим трендам, культурным и развлекательным тенденциям современности» — «тренд» это калька с английского, поэтому писать лучше «технологическим, культурным и развлекательным тенденциям современности», другого заимствованного слова «тенденция» хватает полностью.
«Расписание активностей» — а это уже за гранью… деградация копипастеров ixbt близка к апогею. Для полноты картины не хватает что-нибудь про «обратную связь» от участников этих «активностей».
Без червяков людям будет сложнее, гораздо сложнее. А вот червякам без людей будет только лучше. Не стоит светить свою безграмотность при каждом удобном случае. Экосистема штука тонкая, и если у какого-то дурачка «вибрация» и в этом контексте «проблемы червяков» вызывают смех, то это побел системы образования. Рекомендую почитать статьи о звуковом загрязнении человеком природы и проблемах всех живых существ от этого. Если нет доверия к «кровавому режиму» (тм), то можно обратиться к «светочам демократии» (тм): ВВС недавно про акустическое загрязнение большой красивый документальный фильм сняла.
Так это не «графика была халявной», это все платили, как за процессор с графикой, даже если её там не было. На фоне чего проц с графикой выглядел халявой.
Это Hongmeng — кот. Вернее, даже не кот, а «неведома зверюшка». Китайцы, наверное, брать будут. Остальные — будут долго присматриваться при таких ценах.
Сильно больше 1g у обычных машин без антикрыльев и специальных аэродинамических профилей быть не может, иначе это уже адгезия и таких колёс хватит в лучшем случае километров на 20. Даже у гоночной машины это не даёт в повороте 3g, а перегрузка достигается наклоном трассы. На такой трассе и обычная скоростная машина вполне могла бы испытать ускорение в 2g.
«но использовал при этом в четыре раза меньше энергии» — ну что за «жёлтые» спекуляции, сравнивать тепловую и электрическую энергии напрямую… конечно, все преобразования первой во вторую с 30-50% КПД за электромобиль были сделаны на ТЭЦ, потери на тепло при заряде тоже не учитывались. Как будто заряженный аккумулятор это манна небесная, снизошла в готовом заряженном виде, только успевай пользоваться.
4 обратно совместим с 3, ничего переключать руками не надо, всё само переключаться должно; во всяком случае, я ничего не переключал, новая Нави просто заработала на не самой новой В350
>И это всего лишь 840 МВт
Загорская в сумме это «всего лишь» 1200+840 МВт > 2 ГВт. Это очень мощный по любым современным меркам источник электричества. Причём, на те самые 4 часа пика потребления. То, что там подрядчик геофизику грунтов не учёл нормально и станция просела, не проблема энергетики, а проблема данного конкретного подрядчика.
Да, форма «древний реактор производства США в непродуманной станции (дизель-генераторы которой в цунами-опасной зоне находятся почти на уровне моря!)» заканчивается и начинается новая — «переход на современные реакторы последних поколений и соблюдение продуманных мер безопасности». Ну, и учиться-учиться и ещё раз учиться, чтоб по незнанию не расплавить и не разнести на кусочки несколько блоков.
А когда было иначе? Покупаешь по схожей цене либо 8-ядерник, либо 4-ядерник, но со встроенной графикой, потому что транзисторный бюджет примерно один и тот же.
А в чём ценность 20 лет? Языковые ошибки в текстах тут одни и те же год за годом. Стиль — так только желтеет. Это как раз тот случай, когда с возрастом приходит не мудрость, а, скорее, дряхлость и маразм.
Геймерских карт уже давно нет, есть GPGPU, то есть на всех картах уже давно можно и играть и считать. С разной точностью и скоростью, но можно — на всех.
Похоже, у комментаторов тут все знания о реакторах почерпнуты из художественных фильмов НВО. РБМК работал в том режиме, для которого его проектировали, потому что такой дешевле. Но можно спроектировать и по-другому: «В мире много примеров использования ядерных реакторов для сглаживания суточных колебаний. Например, во Франции все АЭС относительно безболезненно участвуют в режимах регулирования мощности. Французские энергоблоки четвертого поколения изначально разрабатывались с учетом возможности многократного изменения нагрузок в течение суток при отклонениях частоты в энергосистеме. При типовой суточной нагрузке ночью они работают на 30% от установленной мощности. Более показательна АЭС в Финляндии с российскими водо-водяными реакторами: они способны изменять мощность вслед за системными ограничениями в довольно широком диапазоне – от 50 до 100%. В целом, как писал журнал «Атомный эксперт», имеющийся опыт эксплуатации и результаты проведенных исследований свидетельствуют о возможности работы такого типа отечественных реакторов (самых распространенных в России) в диапазоне от 15–30 до 100%.»
«Технологическим трендам, культурным и развлекательным тенденциям современности» — «тренд» это калька с английского, поэтому писать лучше «технологическим, культурным и развлекательным тенденциям современности», другого заимствованного слова «тенденция» хватает полностью.
«Расписание активностей» — а это уже за гранью… деградация копипастеров ixbt близка к апогею. Для полноты картины не хватает что-нибудь про «обратную связь» от участников этих «активностей».
Загорская в сумме это «всего лишь» 1200+840 МВт > 2 ГВт. Это очень мощный по любым современным меркам источник электричества. Причём, на те самые 4 часа пика потребления. То, что там подрядчик геофизику грунтов не учёл нормально и станция просела, не проблема энергетики, а проблема данного конкретного подрядчика.
Да, форма «древний реактор производства США в непродуманной станции (дизель-генераторы которой в цунами-опасной зоне находятся почти на уровне моря!)» заканчивается и начинается новая — «переход на современные реакторы последних поколений и соблюдение продуманных мер безопасности». Ну, и учиться-учиться и ещё раз учиться, чтоб по незнанию не расплавить и не разнести на кусочки несколько блоков.