104599064652593620372@youtube

халявного бабла, в России в свободном состоянии нет, всё занято
а работать, это не кучеряво

во всех дочках «национального перевозчика» не встали, а у него вот прямо стояли бы колом
и потом, в бытность ген. диром данный чел про войну, ни сном, ни духом.
он просто избавлялся от навязываемой государством, государственной же компании авиатехники.
был задан вопрос — кто виновен. так вот в том числе и этот, в кресле министра

то что оно может туда подняться, не значит что они постоянно там летают
как думаете, почему при разгерметизации экстренно ссыпаются до 3000?
а птица еще и вкалывает при этом, что повышает расход кислорода

например текущий министр транспорта, в прошлом ген. дир. Аэрофлот
SSJ, ему чуть не сапогом запихивали, и потом они стояли на стоянках и сбагривались в дочерние компании

а то что ФВ сам сваливает из явропки в штаты и логистическое плечо будет ничуть не меньше, это не важно

ну не так страшен черт
у меня эволюция прошла: седан — лифтбэк — сарай
вполне жив
просто приучиться срачь в багажнике не разводить

видать в явропках, седаны такого размера никому не вперлись.
а хетча пасата нет и не будет
они спрос-то прогнозируют.
это у нас от седанов народ прется.

таки есть, для тех кто не ушел со старых тарифов.
и с безпредельного инета брать за раздачу вполне уместно.
с предоплаченного пакета, да перебор

вот они и подломились на 2-м ударе, а на 3-м, уже подломленные, ушли в бак

ну подсчитайте
чем 70-я вобла 13-го года безопаснее 16-го, когда она и закончилась

так он то с 350-9 и 777 сравнивает, те что у него есть
пока есть

нет уж, в баню с такими предложениями
летает он в своём вертолете и замечательно.
лишние пробки не нужны

скорее, перевозка отдельно от АКБ и дальнейшая сборка на месте

прошлые, как-то плохо кончили
новых буйных уже подвезли?

теле2, тинькоф и прочее подобное, чью сеть пользуют?
уж явно не свою строят.

а с каких пирогов, транспорт коммерческих компаний, выкупать за гос счет?
чтоб его легче арестовывать было?

ну начинается, еще поспать предложите.
текущая автономность электричек, существенно ниже.
если кто-то готов так часто посидеть в кафе, его выбор.
ёпло-часы тож носят, от розетки до розетки

Доступ к ночной зарядке есть конечно у подавляющего кол-ва жителей городов.
Обязать управляющие компании ставить зарядки во дворах, это конечно в духе времени, еслиб не нехватка парковочных мест. Никто не будет переставлять машину, чтоб некто смог зарядиться.
Даже если у тебя большой пробег в день, раз 3 мес, либо 2 машины, либо машины у тебя нет. Мы не настолько богаты.
Я вот не готов тратить на заправку больше 10 мин. И получаю я при этом 1000км пробега.

он может быть лидером, хоть до посинения.
наше население не готово заряжаться несколько часов, чтоб проехать 200 км.
на текущий момент, технология сильно не юзер фрелдли.
а грета пусть идет лесом

не будет. санкции, это на долго.
сравните их покупательские предпочтения по двигателям и время вступления ограничений на использование.