116286680798064350837@google

Это обычный этап испытаний машины. Снаяала даже отрыва не делают, простотраздег, торможение. Потом разбег с отрывом передней стойки (проверка подъемной силы и механизации), и только потом взлет. В авиации всеирегламентировано. И даже если уверены что сразу полетит, все равно все этапы проходят. В т.ч. на котором этой машине крыло будут ломать, проверяя нагрузки (не всем, но если это первый, то будут)

Ил-114 нормальны ближнемагистральник. Сама машина в СССР ращраьотана и произволилась в 90 в Ташкенте. Но ТАПОиЧ почил, и теперь пояти с нуля произволство налаживают в стране. Для межрегиональных полетов на расстояния 500-1000 км отлично подойдет машина. Если ресцрс движков на заявленный выйдет. В Ташкенте из-за недоработок базового в итоге на прайт-н-витни переходили. Но сейчас вроде все ок с этим.
Машина, по сути, заменит як-40 и як-42 на региональных линиях. По ЛТХ отличные показвтели, как и по экономичности

Суперждетовтпроизведено и летает бошьше сотни. Вы там от злости ток не перенервничайтет:))

Как манипулировать статистикой — назвать самым продаваемым авто выбрав только из одной марки (но не указать этого)

Там еще с пяток моделей, так что в сумме будет. И это не считая exeed который по сути тож чери, но их уже отдельно считают

Ну ты посмотри статистику других брендов. С такими цифрами чери скоро будет вторым после автоваза, если уже не стал. А тут скоро еще и седан пойдет в продажу с ценником ниже уорейцев, но с точно лучшим оснащением. Китай давно делает не хуже тех же корейцев и даже многих европейцев.