103310168511658351482@google

Зачем в салон заходить за ненормальными версиями, если можно купить нормальную?

Такие есть, глаза разуй, да загугли.

Есп в нормальных вестах есть в той же версии Luxe 1.8 AMT

Подушек там 4.

А ещё умора в том, что у Китая теперь есть двигатель WS-20, как раз под этот C919.

Если они доведут до ума двигатели WS-20, то Y-20 ещё и более грузоподъемный окажется чем этот Ил-76.

Как минимум в ОАЭ через Global Jet Technic, так как там нет публичных таможенных данных, а уж неофициально должен быть нормальный список стран, не зря же чуть ли не каждый месяц «фирмы-прокладки» под санкции попадают.

Во всем соответствует, если мы сейчас говорим о нормальных версиях Весты с подушками и ЕСП, экологический класс ЕВРО-2.

Не готовят, одно дело бравурные речи, другое реальность. Хотели в 2017 так делать и под такую скорость разрабатывать процесс и ещё возвращение второй ступени, отказались так как стали делать старшип.

В прошлые выкупы самолетов делали через Ирландию, причём согласовывали с Минфином РФ и США сделки. Так что да — иногда можно.

Зачем? Официально можно лететь в страну которая будет согласна обслужить, если борт выкуплен. Такие страны есть, и нет — не Иран.

Правильно — пусть МКС падает, зачем орбиту поднимать. XD
Если что это делают всегда перед приемом нового грузового корабля, чтобы станцию на нужной орбите держать. А старый корабль сжигают в атмосфере после расстыковки.

Почему ни один не соответствует? Что за требования такие?

Иногда лучше пролюбить 150 миллионов, чтобы не пролюбить больше.

Буквально несколько дней назад на совещании у Путина стоял ноут HP, пришлось лого заклеивать.

Будем честны — одно дело деньги государства, а другое частные компании.

Вполне может против злого Израиля топить.

3 человека в экипаже и двигатель уже неэффективный, смысл когда есть ПД-14?

Ооооо, вот чего я давно ждал. Немного всего улучшили, можно смело брать. Надеюсь и Лайт версию ещё сделают.

А она разве на украинском вообще есть?