103310168511658351482@google

В рабочем состоянии — написано так, будто это достижение XD

Ты путаешь её с Финляндией.

Неужели и сюда автоботы набежали? XD

А телевизоры тут причём?

Неправда! Самое страшное — желтый пыж 107 с двумя восклицательными знаками и наклейкой «Ребенок в машине». Маневры этого монстра не поддаются прогнозу.

Мог бы не тратить на аккум — он проехал 260000 км, при этом запас хода оставался 346 км за раз. Мне кажется что современные ДВС авто после 260000 км такими живчиками не будут.

Какой необлучаемый лаовай!

Проще колокол спустить и соединить. Обслужить, потом забрать водолаза. Либо вообще WROV всё сделать. Обычно так в реальности обслуживают схожие объекты. Судя по картинке это достаточно классический манифольд. На видео кстати водолазы работают, даже без колокола.

Пожелаем удачи европейцам с их новой ракетой.

Ну то есть ты не разобрался в теме теперь ещё и в школьный курс экономики тычешь? Ты в цирке работал видимо, а не на авиазаводе… XD Денег не было, но на самолеты иностранные хватило, вместо отечественных. Иначе бы их не закупали тогда, раз «денег не было». И я сейчас не про Боинги и Эйрбасы, я ведь не клоун с вымышленного авиазавода, а ведь ещё вертолеты были XD

Ой так удобно, не изучать материалы, а всех глупыми называть. Вот именно целенаправленно губили отечественный авиапром, даже на госзаказах предпочитая просто покупать западную технику, или губить проекты для кооперации с западом (RRJ). А теперь вот как в одно место клюнуло — спохватились. XD

МоторСич много чего выпускает, не только турбовальные, а ещё турбореактивные (например для БЕ-200) и даже турбовинтовые. До сих пор их некоторые движки как-то умудряются даже на Bayraktar Akıncı ставить для турков, несмотря на заявления, что там всё разбомблено.

Расстрою вас, но правительство тут можно и нужно винить. Именно они виноваты, когда во время госзакупок выбирали западную технику в ущерб своей. Много проектов было загублено по этим причинам Рысачок для замены Ан-2, Ту-304, Ту-204 (модернизация) список можно долго продолжать.

Двигатели как ни странно уже тоже есть. Ибо МоторСич для этого в 2016 китайцы покупали, им 56% акций принадлежит. Хотя Украина и не дала им вывезти всё — ключевых сотрудников и технологии они получили)

Так в новых тесла и китайцах LFP батарейки (почитайте их плюсы) — они до -30 не теряют ёмкость. А ещё у них циклов 3000 против 1000 на стандартных Li-Po. Ну либо NMC — там до -20 и ещё не горят так как Li-Po.

Азия точно сертифицировать будет — у них уже заказчики на данный самолет есть.

Им бабки и здравый смысл не дал. Никогда бы не отбили их, решили остаться в рамках Хондаджета.

Для Y-20B (то бишь ИЛ-76) смогли же создать. Там с лопатками купленные ими сотрудники МоторСич помогали, а с крылом сотрудники Антонова. Чем эта идея отличается от того, что испытывается в России?

Ну так могут сказать что только после окончания конфликта вернут.

Продался Димон Арнольду.