4605124259676322445@mailru

Угроза со стороны китайского автопрома возможна только если им разрешат в Европе строить свои заводы. Но это из разряда фантастики. И сравни продажи автомобилей за прошлый год в Китае и Германии. В топ 25 по продажам из китайского там можно выделить Volvo, который условно китайский. Какая угроза? Кто такое пишет?

Но не дешевле китайских «аналогов».

Опять же, если бы это было так, то они на своём родном рынке, при таких ценах, уже давно бы вытеснили европейцев, японцев и корейцев, особенно учитывая, что у китайских производителей там неплохая господдержка. А какими повозками станут китайские без европейских или японских компонентов, которые ты сам же и перечислил?

У Китая и их могут заменить, чисто технически. Но Aleksandr правильно подметил, то что премиальные бренды формируются десятками лет. Мерседес на улице узнает каждый.

Так он сам говорит о крутых китайских автомобилях, а потом сам же перечисляет основные компоненты, которые и близко не китайские, но говорит, что это невиданное, для европейцев, качество. Очень странная логика у человека.

«Потому что Китай за те же деньги даёт фарш невиданный европе причём даже по качеству.»: — «моторы от тесла», «электрика бош», «процы квалком», «тормоза брембо», «дизайн делают те же дизайнеры, что и в Европе»

Им для себя то клепать, но что мешало уже давно их заводы у себя построить, как европейские, и клепать их супер крутые и недорогие автомобили? Раз уж они такие передовые.

Мб, New Generation

Они не просто так дешёвые. Это единственный способ конкурировать с японцами и немцами.

Если бы это было так, то их автомобили уже давно бы заменили европейские в РФ, а не только сейчас, когда выбора не остаётся.

Тоже не приходило автоматом. Вручную обновлял. Теперь предлагает до 11 обновить, но железо не позволяет.

Китай официально такое оборудование не поставляет. А любые обходные пути стоят денег.

И в чём выгода? Себестоимость растёт, логистика хромает, некоторых запчастей вообще не достать. В результате, по новой цене спрос падает. Это совсем не те условия, которые нужны для стабильного производства.

Всмысле лесом? В суд подай, если не вернут деньги.

«Стоимость ARCute и обслуживания ПО не сообщается.» Могут и не сообщать. Судя по ценам на перелёты, даже внутренние, всё это импортозамещение обойдётся очень дорого для конечного потребителя, если таковой останется.

Как и все они, без исключения.

Свободный рынок всегда и везде заканчивается там, где он пересекается с национальными интересами. И это во всём мире так.

Там полностью плоская имитация мыслительных процесов, на основе методических рекомендаций. Лучше не ковырять это.

И при этом будут нехило зарабатывать. Или в убыток будут работать?

Ничего им не придется, чипы поедут в Индию, или ещё куда, и там уже готовый продукт будут создавать, за счёт более дешёвой рабочей силы. И зарабатывать будут все, кроме тех, кто в последних вагонах сидит и тех, кто хочет к ним присоединиться.