Дурень, медь со статуи взяли на анализ и даже определили рудник в Норвегии. Бредни про уральскую медь, велосипеды Артамонова, воздушные шары крякутного сочиняют для слабоумных патриотов, вроде тебя, которые верят в шизу вроде США, «живущих чужими мозгами и ресурсами». Двигатели поставлял не Роскосмос, а Энергомаш, после 2014 года новых контрактов не было, последнюю партию отгрузили в апреле 2021 года. Энергомаш лишился огромной доли выручки и почти всех валютных доходов и скоро сдохнет.
Иностранные компании строили крымский мост не из-за глобализации, а просто потому, что Россия сама не смогла бы его построить. Просто нет технологий. Любое сложное строительство, любое производство (даже упаковка еды в тару) все плотно завязано на западное оборудование, западные технологии и западные деньги. И ты очень скоро это почувствуешь, когда скажется разрыв экономических и технологических связей
«Historical records make no mention of the source of the copper used in the construction of the Statue of Liberty, although a local tradition suggests that the copper came from the French-owned Visnes Mine near Stavanger, Norway. Records show that ore from this mine, refined in France and Belgium, was a significant source of European copper in the late nineteenth century. To investigate further the origin of the statue`s copper, “Bell Laboratories” in New Jersey, USA, have analyzed the samples of copper from the Visnes Mines and from the Statue of Liberty by emission spectography. A comparison of the presence and concentration of metallic impurities show the two samples to be very similar, and a review of historical and geographical information on possible suppliers of the copper suggests that the Visnes Mine is a very likely source. “Bell Laboratories” conclude that it is highly probable that the copper from the Visnes Mine was used for the Statue of Liberty, and that the metallurgical evidence argues strongly that the copper comes from Norway.»
Бредни про уральскую медь всего лишь бредни для турбопатриотов вроде тебя
Ты со своими голосами разговариваешь? Кто говорил, что сам мост пропаганда? Тебе говорят, что мост не был бы построен без западного участия. Ровно как и процессоров Эльбрус не было бы без Тайваня. Так что охлади свой турбопатриотизм
Американские процессоры никогда не делались в Китае. Основные фабы интел находятся в США, часть процессоров производится на Тайване, который никакого отношения к континентальному Китаю не имеет. Сам Китай закупает почти все процессоры, которые использует для сборки гаджетов. Ту-160 это убогое и дорогое совковое гуано 40-летней давности. Что значит «признаны блоком НАТО»?
Санкции 14 года были игрушечными и не мешали тому же Сименсу строить турбины для крымских ТЭС. То, что на любой большой стройке есть генподрядчик, который использует субподрядчиков, ты не в курсе?
....
https://ria.ru/20180504/1519916802.html
СМИ: семь голландских компаний попали под следствие из-за Крымского моста
Достаточно ватный для тебя источник?
....
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/14/733789-dve
Две компании из Нидерландов подозреваются в поставке оборудования для моста в Крым
.....
Конструкторская документация на общую технологию фундамента разработана
американской нефтяной компанией ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста собран немецким концерном Stetter. Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan. Поднятие арок осуществлялось домкратами нидерландской компании Mammoet. Портландцемент произведен немецким концерном Heidelberg Cement. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer. Американская 3M и голландская AkzoNobel нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществляется голландской Allnamics. Немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор. Использовались экскаваторы и краны японской Komatsu, техника для дорожного полотна — немецкой HAMM, грейферы — британской JCB, бульдозеры — американской CAT и др
Крымский мост построен с использованием зарубежных подрядчиков и технологий. Армата — убожество, гиперзвуковое оружие — мультики для слабоумных, пак фа — убожество, белый лебедь — древняя совковая леталка. Российский процессор делается на Тайване (точнее, делался)
Иностранные компании строили крымский мост не из-за глобализации, а просто потому, что Россия сама не смогла бы его построить. Просто нет технологий. Любое сложное строительство, любое производство (даже упаковка еды в тару) все плотно завязано на западное оборудование, западные технологии и западные деньги. И ты очень скоро это почувствуешь, когда скажется разрыв экономических и технологических связей
Бредни про уральскую медь всего лишь бредни для турбопатриотов вроде тебя
Про российскую медь для статуи свободы — ватный миф вроде велосипеда Артамонова
....
https://ria.ru/20180504/1519916802.html
СМИ: семь голландских компаний попали под следствие из-за Крымского моста
Достаточно ватный для тебя источник?
....
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/14/733789-dve
Две компании из Нидерландов подозреваются в поставке оборудования для моста в Крым
.....
Конструкторская документация на общую технологию фундамента разработана
американской нефтяной компанией ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста собран немецким концерном Stetter. Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan. Поднятие арок осуществлялось домкратами нидерландской компании Mammoet. Портландцемент произведен немецким концерном Heidelberg Cement. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer. Американская 3M и голландская AkzoNobel нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществляется голландской Allnamics. Немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор. Использовались экскаваторы и краны японской Komatsu, техника для дорожного полотна — немецкой HAMM, грейферы — британской JCB, бульдозеры — американской CAT и др