106075747721486659337@google

Строго прогулочное судно. С таким запасом хода ни для чего более непригодно.

Читаем описание внимательно, желательно в исходнике.
Принцип и частотные параметры тот же что и в ультразвуковой ванне для очистки поверхностей металлов. Только там очистка длится минуты, а тут часами.
Фантазер не фантазер, но лучше чем малограмотный

Нет, он будет сокращать срок службы процессора вибрациями, так что не потребуется никаких программных решений )))

В свое время, когда только анонсировался Старлинк, тоже были смешные заявления — вроде бесплатного интернета для Африки и т.п.
По итогам имеем глобальную систему коммуникаций для управления на поле боя.
А теперь, при успешной реализации, через лет десять будем иметь глобальную систему противоспутниковой обороны.
И объявление бесполетной зоны для спутников противника будет делом минут.
Разведывательные спутники присутствуют давно.
Запишусь что ли добровольцем на Марс? А вы тут сами разбирайтесь(.

Очень просто можно сравнивать, если вспомнить физику.
В классическом прямотоке, грубо говоря, верхний предел ограничен производительностью насоса, процесс сгорания топлива непрерывный, можно сказать аналоговый.
В детонационном двигателе процесс импульсный, намного более высокоэнергетический в моменте. Параметры взрыва управляемы, аналогия — ШИМ в электронике.
Конечно он будет эффективней. А требования к конструкции концептуально такие же как к импульсным транзисторам.

Пардон, не туда нажал. Конечно плюс!

Лишь бы ляпнуть какую-нибудь фигню. Пользуйся гуглом что ли.
«In Europe, 80% of cars sold have manual transmissions. In the U.S., it's only 1%. Only around 18% of American drivers can handle a manual transmission, according to U.S. News and World Report.27. 3. 2022»
https://www.wsj.com/articles/the-dying-art-of-driving-a-stick-shift-clutch-gears-car-learn-europe-america-manual-transmission-11648408115
И сейчас эта тенденция не переломилась.

Тут нужно уточнить. Прямые продажи китайцев в ЕС по прежнему заблокированы на уровне законодательства стран союза. То что они сертифицировались по некоторым евротестам не означает немедленного разрешения на ввоз.
В целом политика ЕС такова — так и быть покупайте обанкротившиеся автопредприятия и производите в ЕС с сохранением торговой марки. Отсюда все эти Volvo и MG.
Предыдущим ораторам: технологический уровень уже не является препятствием для продажи ЕС. Некоторое технологическое отставание есть всегда, но уже не на порядок, а кое-что китайцы делают уже и лучше.

Санкции тут совершенно не при чем. Подавляющее большинство этих китайцев никогда и не имело шансы экспортировать что либо ни в ЕС, ни в США. А у себя в Поднебесной санкции им не слишком мешают.
Просто зачем им развивать местных дилеров? Протестируют рынок, подготовят своих спецов и если им будет экономически целесообразно то будут сами продавать и обслуживать свою технику. Зачем им делиться с туземцами? Достаточно чтобы белые варвары покупали их товар.

Да нет, логика завода как раз понятна. Е5 на дизеле наверняка сейчас для них технологический потолок. Е6 точно без импортных агрегатов не сделать.
Ну и смысл убиваться когда рынков и так достаточно?
А так через пару-тройку лет будет серия, бог даст, наберут статистику, подтянут агрегаты…

Во первых запрет с 2035.
Во вторых запрет на продажу новых, а не эксплуатацию старых.
В третьих Е5 будут ездить минимум +10лет, и это касается только легкового транспорта. В промышленности — пока не развалятся. По крайней мере в актуальных документах даты нет.

Глупости пишите.
В настоящий момент вообще везде, кроме Калифорнии.

Дорогая редакция!
Доктора философии по астрофизике (!!!) не существует.
Ph.D. на русский переводится просто как доктор наук, в данном случае астрофизики.
Philosophiæ doctor — исторически сложившееся название научного титула в естественных науках.

Давно не живу в Мск, но пару раз в год бываю в командировке.
В последний раз случился конфликт. Я шел по тротуару, сзади меня догнал самокатчик и обогнал слегка толкнув. Я прокомментировал его умственные способности, так оно остановилось и пыталось качать права. Был вынужден отобрать у него самокат и выкинуть в кусты.
Тротуар для пешеходов. Точка. Все что пытается ехать по нему кроме детских колясок, коммунальной техники и синих включенных мигалок запретить.
Попытки ссылаться на то что автомобили более опасны не имеют смысла. Речь не про авто, речь про самокаты и велосипеды, не нужно передергивать в стиле «а у вас негров линчуют».

Меня тут забанили, неясно только почему.
Вы ошибаетесь. Не везде в ЕС цифровизация продвинута, но там где есть успехи, как в Эстонии, Финляндии, отчасти в Чехии гражданин для государства абсолютно прозрачен.
В РФ тоже когда нибудь так будет но пока отраслевые и региональные базы не связаны, а кое-что даже не оцифровано.

Нет, не замёрзла конечно. Но вряд ли бы вы порадовались если бы вам платёж за газ подняли бы в 6 раз.
Сейчас ситуация намного улучшилась, но к уровню 2021 пока не вернулась и неясно когда вернется.

Посмотрите в торговый реестр. Шеф конторы руководит еще двумя жилыми управляющими компаниями и еще одним авиазаводом. И остальные люди тоже числятся в разных местах. Таких в Чехии называют «белый конь». Это как у нас зиц-председатель Фунт.
Видимо УГМК само себе продало предприятие чтобы пережить бардак.

150000 заводов? В среднем по 2000 заводов в каждом регионе?
Не сочтите за труд, где вы такую информацию нашли?

Глупость. Или ложь. Нет ограничений никаких. Может в определенных сочетаниях возникнуть необходимость решить вопрос с НДС, так как в ЕС разные ставки, но в целом таких ограничений нет.

«Заменять части литой секции» — т.е. ставить заплатку. Значит будут или приваривать или заклепывать. Или даже клеить можно. Т.е. битая машина в принципе не сможет иметь доремонтную жесткость. А еще термоотпуск в условиях автосервиса и без демонтажа большой детали — в общем получаются одноразовые машинки.