106075747721486659337@google

Ну что, посмотрим фильм ужасов «Боинг по русски»?

А какие конкуренты? По доле рынка конкурент один — Airbus. Остальные конкурируют в узких нишах.
Как ни пытался, не могу представить себе руководство Airbus, планирующее диверсию в КБ и на производстве у конкурента.
А вот руководство Boeing планирующее ликвидацию информаторов — вполне.
Хотя да, это другое, это я голливудских фильмов насмотрелся.

И что тут гадать?
Перегоночная дальность формально 1350км. Ну допустим хватило ума не перегружать попутным грузом, примем для удобства 1500км.
Тогда имеем 5 посадок, включая конечную.
30 часов — конечно чистого полетного времени, это ж не ралли, чтобы тапком в пол давить. В релизе ясно написано: время полета.
Да и экипажи вряд ли они с собой возили запасные, даже самая экономная компания предпочтет чтобы лучше просто вертолет долетел, чем обязательно быстро долетел).
Ну и машины с завода, сели, залились, экипаж отдохнул, предполетный осмотр, возможно и углубленный, если техническая возможность была.
Так что да, летели они где-то почти неделю.

Ну что значит «взяли технологию»?
Во первых не в подарок же.
Во вторых «скупка» американских конкурентов — это какие имеются в виду?
В третьих такая скупка всегда получает правительственное одобрение.
И в четвертых сейчас в ASML есть американские акционеры, и говорят что они фронтируют государство.

Вентиляция и фильтрация гермозоны никак не связаны с литографической установкой. Что касается вакуума — по-вашему, какой-нибудь электронный микроскоп в некоей научной лаборатории тоже относится к производству непрерывного цикла?

Вы так тонко троллите или просто малограмотный?
Связаны, связаны конечно.

))
Забавные вы, современные россияне. В этом вы похожи на американцев — также не знаете ничего об окружающем мире и позволяете себе рассуждать о нем в безапелляционном тоне.
Распил бывших английских колоний на отдельные государства — стандартный элемент постколониальной политики. Это позволяет поддерживать управляемые конфликты на территории и выступать арбитром, сохраняя влияние.

К сожалению именно так. 12 часов каждый рабочий день. И иногда это 6 дней в неделю.
Не знаю как сейчас, но в 90-е даже в РФ в представительствах Sony и Samsung при формальном 8 часовом рабочем дне даже российский персонал работал по 12 и более часов.

Что за ерунду ты пишешь? Или просто тролль за деньги?

В США есть трудовое законодательство.
См. Закон Вагнера 1935, закон CETA 1973 и т.д. и т.п.
И масса законов на уровне штатов.

Какая чушь.
И на федеральном уровне ( закон Вагнера, 1935 и CETA, 1973) и на уровне штатов есть полный комплект.
Гоните какую-то х.е.р.н.ю.

В смысле? Какие это предприятия tsmc находятся в РФ?
Бредим помаленьку?

Ну, во первых в статье ошибка. 3.3 млн крон это не 130млн руб., а всего 13млн. Так что никакой это не олигарх-лайт, а просто частный перегонщик.
Тут интересен технический вопрос. Он что, автовозом возил что ли? Если просто выехать на чешских номерах, а потом снять с учета, то тогда как государство вообще узнало о продаже?
Машину у чехов можно снять с учета без присутствия и не предъявляя авто.
Раньше вообще была проблема, что продавцы внутри страны снимали с учета а покупатели не ставили, и такие машины-призраки годами ездили по стране. Сейчас эту практику законодательно ограничили, но дырки все равно есть.
Резюме: на 99% кто-то стуканул.

Не, в таком виде это не пройдет.
Потому что никто не захочет конкурента. Где это видано чтобы какому-то гражданскому ведомству подарили доступ к биллингу и абонентским базам? Да будь оно хоть пять раз Роскомнадзор.
И так от продавцов пробива не протолкнуться. Этот сенатор совсем берега потерял, право на торговлю личными данными принадлежит силовикам и самим операторам, и нефиг совать туда свои ручонки).

У электромотора зависимость момента от оборотов прямая.
Так что либо большие обороты, либо маленький момент.

большинство «американских» конденсаторов сделано в России и перемаркировано в США.

Э… очень, очень интересно.
Ну если большинство — то хотя бы три четыре назовёте?

Нужно только отметить что у всех самолетов эти системы не являются собственной разработкой. Это просто отдельный модуль, покупаемый у специализированных фирм.
Так что заслуги у разработчиков самолёта тут никакой нет.

Нет.
Самолет непрерывно модернизировался, в свое время с приходом УГМК этот процесс активизировался. Версия Е20 вполне современный самолет.
А выкуп Омниполом — так это у Махмудова традиция, сам у себя выкупает, чтобы от санкций прикрыться.
И вообще не очень понятно чем отличается этот Освей от 410.

Если к 2027 то вряд ли речь идет о разработке. За три года как раз поменять элементную базу можно, т.е. импортозамещенка уже производится скорее всего.

Нет

Давно пора за использование вики как пруф штрафовать и банить.
Вся эта ахинея появилась уже когда надо было причесать историю компании.