Сказочники. Так бы сразу и сказали, что отбраковки на Вольте много. И то, что в играх будет артифачить безбожно, в майнинге прокатит. Многие, я смотрю по коментам, реально живут в стране розовых единорогов.
Нет никакой проблемы майнинга. Проблема в недостаточном производстве видюх. Пока производители оценивают майнинг, как некое временное помешательство, они ровно сидят на попе. Как только они решат, что это надолго, увеличат производство и будут стричь и майнеров и геймеров.
Ценники выставляют жадные продавцы. Майнерам нужны карты подешевле, чтобы быстрее отбивались, они не покупают карты с расчётом майнить на них 5 или 10 лет. Слишком там всё неопределённо и шатко. Многие даже на даунвольте их пользуют, чтобы поменьше за электричество платить.
Частная компания запустила многоразовую тяжелую ракету… разработав ее с нуля
послушайте, вы дружите с логикой или нет? Давайте тогда скажем о том, что в принципе ракета не является чем-то новым
Цель была достигнута частично с использованием существующих наработок
Послушайте, а Вы с логикой дружите? Ваши высказывания выше. Я прицепился к Вашему «с нуля». Вы дважды признали, что не «с нуля» и продолжаете спорить. Повторюсь, Маск молодец, его инженеры дважды молодцы, но не нужно делать из них первооткрывателей создавших что-то «с нуля». Каждый год во всём мире тысячи студентов технических ВУЗов проектируют что-то на основе уже существующих разработок, но никто же не говорит, что они создают с нуля. Предлагаю закрыть дискуссию. Фанатов Илона всё равно не переубедить, ибо он — икона, на которую нужно молиться, а инженерам и конструкторам всё понятно и без нас.з.ы. Я не считаю себя уникальным. У меня этого нет к счастью. )))… Уникальны снежинки падающие с неба — это да. Они правда уникальны.
А где вы проводите границу между существующим и новым знанием, чтобы делать вывод о «нуле»? Потому что сейчас это выглядит как «там где я решил», без какого-то чёткого доказуемого признака.
Читайте выше пример с поршневым и газотурбинным ДВС. Оба преобразуют тепловую энергию от сгорания топлива непосредственно в рабочей камере в механическую работу. Но конструктивно это два разных двигателя. Имея на руках рядный поршневой ДВС, вы без проблем создадите и оппозитный, и V-образный, и даже звезду, которую ставили на самолёты. Вы можете расточить цилиндры, поработать с разными видами топлива, увеличить или уменьшить ход поршней и т.д. Это всё не «с нуля». А вот газотурбинный придётся конструировать с нуля, если его до вас никто ранее не делал. Придумывать (это слово думаю более понятно гуманитариям) форму лопаток, из чего их делать, как крепить на вал, сколько их должно быть для создания требуемого крутящего момента на валу и т.п.
А так можно на весь мир трубить, что частные китайские компании «с нуля» создали автомобиль с ДВС.
Кстати поклонникам идеи о «частной компании» и прочей подобной чепухе. Попробуйте зарегистрировать компанию и попытайтесь приобрести двигатель от посадочного лунного модуля или техническую документацию (расчёты, чертежи и т.д.) на него же. Я посмеюсь над этим.
По такой логике «с нуля» уже несколько тысячелетий ничего не производили.
Нет. Пример с газотурбинным и поршневым ДВС не случайно. Вы можете использовать тепловой расчёт, расчёт валов по различным нагрузкам и износу, но вы не сможете взять расчёт поршневой группы и сделать расчёт и профилирование лопаток. Если никто до вас это не сделал, вы делаете это именно «с нуля». Я понимаю, что Маск не взял двигатель от лунного модуля и тупо на калькуляторе не масштабировал всё до требуемых параметров новой ракеты. Но и утверждать о создании с нуля не нужно.
Цель была достигнута частично с использованием существующих наработок
Ну так не надо тогда писать что «с нуля». Эти самые наработки взялись не с потолка. Сотни, а скорее тысячи инженеров, конструкторов, испытателей и простых рабочих во всём мире создавали эти «наработки». Потрачены реально годы и немыслимое количество ресурсов том числе и финансовых. «С нуля» — это когда Вас привезли в казахскую степь и сказали :«Тут будет космодром, с которого надо запустить корабль в космос с человеком на борту». А дальше крутитесь, как хотите. Изобретайте. Маск конечно молодец, но не надо делать из него Королёва.Создать ракетный двигатель на основе имеющегося работающего ракетного двигателя, думаю намного проще, чем например создать газотурбинный ДВС, имея в наличии поршневой ДВС.
Какой цикл работ? Вы о чём вообще? В SpaceX работают перешедшие из NASA, Boeing и Lockheed Martin специалисты. При этом в их распоряжении оказались готовые образцы двигателей лунной программы NASA. Для силовой установки ракеты-носителя за основу был взят двигатель от посадочной лунной ступени. И таки да, работы по созданию ведутся в рамках программы NASA COTS. Поэтому говорить о «частной компании», которая там на свои кровные что-то изобретает, как некоторые думают, это просто детский сад. Реально же мы видим, как на деньги американских налогоплательщиков поднимают частную компанию, в акционерах которой, я уверен, масса совсем не случайных людей, которые покинув госслужбу будут получать немалые дивиденты в старости. ИМХО это не лучше нашего чиновничьего воровства, просто не так сильно сортиром воняет. з.ы. Да, Маск молодец, а у нас воруют и рулят «дЭффективные» менеджеры. И это печально, спорить не буду.
позвольте поинтересоваться, а что Вы вкладываете в понятие «разработала с нуля»? Если бы компания Маска представила летательный аппарат с антигравитационным двигателем уникальной конструкции, наверное можно было бы так сказать. Или тогда можно утверждать, что китайцы «с нуля» изобрели автомобиль с ДВС, утрируя конечно.
Ну в случае острой необходимости «демократизировать» с помощью точечных ударов можно кого угодно. Другое дело, что эти упыри сами вовсю битками пользуются, и цели у них простые — снять свой процент с остальных, этакий госрэкет.
Аналитикам, специалистам и прочим эксперДам просто надо перезакупиться перед заходом на 15к, вот и стараются, во всю глотку кричат, что всё пропало. Поверьте, никто из них и слова не скажет, перед тем как всё реально начнёт рушиться. Они в это время уже в очереди за Феррари стоять будут.
Судя по снимку, всё ппц как печально. Что это за узкоколейка? Они там на дрезинах будут ездить? Адепты расскажите невеждам о светлом будущем, в которое ведут эти тоннели.
С каких это пор «голодранцы» стали камни по 700+ баксов покупать? Хотя если в вашей вымышленной вселенной все на бугатях в булошную ездют может оно и так.
Ответ moozooh на коментарий
Читайте выше пример с поршневым и газотурбинным ДВС. Оба преобразуют тепловую энергию от сгорания топлива непосредственно в рабочей камере в механическую работу. Но конструктивно это два разных двигателя. Имея на руках рядный поршневой ДВС, вы без проблем создадите и оппозитный, и V-образный, и даже звезду, которую ставили на самолёты. Вы можете расточить цилиндры, поработать с разными видами топлива, увеличить или уменьшить ход поршней и т.д. Это всё не «с нуля». А вот газотурбинный придётся конструировать с нуля, если его до вас никто ранее не делал. Придумывать (это слово думаю более понятно гуманитариям) форму лопаток, из чего их делать, как крепить на вал, сколько их должно быть для создания требуемого крутящего момента на валу и т.п.
А так можно на весь мир трубить, что частные китайские компании «с нуля» создали автомобиль с ДВС.
Кстати поклонникам идеи о «частной компании» и прочей подобной чепухе. Попробуйте зарегистрировать компанию и попытайтесь приобрести двигатель от посадочного лунного модуля или техническую документацию (расчёты, чертежи и т.д.) на него же. Я посмеюсь над этим.
з.ы. минусуйте
Ответ moozooh на коментарий
Нет. Пример с газотурбинным и поршневым ДВС не случайно. Вы можете использовать тепловой расчёт, расчёт валов по различным нагрузкам и износу, но вы не сможете взять расчёт поршневой группы и сделать расчёт и профилирование лопаток. Если никто до вас это не сделал, вы делаете это именно «с нуля». Я понимаю, что Маск не взял двигатель от лунного модуля и тупо на калькуляторе не масштабировал всё до требуемых параметров новой ракеты. Но и утверждать о создании с нуля не нужно.