110062201889562209835@google

Самое «ужасное» в этой новости — это стоимость проекта, я сначала подумал — ошиблись с курсом на 3 порядка… Нет, если в вонах цифра верная, то в USD тоже. У нас за эти деньги смогут проложить асфальтом 1 км дороги где-нить в Москве… Это жесть (а точнее всеобъемлющая коррупция)…

У нас вообще нигде дураки не сидят — исключительно профессионалы своего дела. Видимо поэтому автопром почти встал к х… ям.

В молодости успел поездить на 21099 и 2112 — на уши не жалуюсь, но там ничего не выло. Справедливости ради, сейчас езжу на DSG (пробег 100 т. км без мелочи, ничего не менялось, ездит как первый день из салона, впрочем ВАГ же говорил, зуб дают, что начиная с 2014 года проблем нет)); тьфу-тьфу) — на ней на 2 вроде есть легкий гул.
Проблема не в механике — проблема в общем состоянии автопрома, нужен автомат (в широком смысле — 2 педали), которого нет.
П.С. по поводу именно автомата не понимаю чего к нему все привязались, по-моему было бы проще и дешевле с вариатором (ну если, конечно не слушать сказки 20-летней давности как они ломаются).

Справедливости ради, у них и ассортимент несколько больше 1 модели АКПП. Впрочем по нашей теме выделят 30 млрд с необходимостью их «освоить» и их непременно освоят… Но это свойства госкапитализма.

На электромобилях совсем смешно — объем 0. Но вы держитесь. Объем никому не важен (ну кроме секты аля объем дает мощность на скорости или повышает момент на бездорожье и т.п., секты эти кстати интересные, там не ни одного, знающего хотя бы школьные основы физики). В целом людям интересно: мощность/момент, ресурс мотора, потребление топлива, ремонтнопригодность; какая связь с объемом у этих характеристик — ума не приложу… Предвижу ответы типа турбо и непосредственный впрыск говно, ну тут предложу только переходить на карбюратор — там еще надежней; не читайте Пастернака, продолжайте нести пур… сорри осуждать.

Друг, завязывай со стеклоочистителем (тебя плющит не по-детски, у меня только такой вариант). Будешь продолжать — можно ослепнуть…

Ну это список прогрессивных. Всякое г… но вроде США, Германии, Японии и пр. там отсутствует. Правда, я крайне возмущен, что забыли про Зимбабве (если что — с недавних пор это партнер Роскосмоса, с ними подписаны соглашения о намерениях или соглашения о соглашениях о намерениях — тут к сожалению не помню)

Тяжело вас прихватило… Если конечности еще не дрожат — скоро начнут. Начните с элементарщины — 20 капель пустырника на ночь. Я не специалист, но должно вроде приотпустить.

За 1, 2, 5, 10, N млн. всегда можно купить «вторичку 3,14здатую», в каждой теме про НОВЫЕ авто подобные опусы… Но если вы любитель юзаного барахла — причем тут это в теме про новые авто.
П.С. ничего против авто с пробегом не имею, сам покупал и бу и новые — просто ваш комментарий не к месту.

Согласен на 100%. Если появиться 3-ий реальный конкурент — тут только плюс.

«головотяпство наших сборщиков» — это махровый миф, весь вопрос в контроле качества и качестве комплектующих. Возьмем пример: американские автомобили собирают в основном — негры, на перекурах наши рабочие курят сигареты, американские могут прибить косячок… В итоге, не буду говорить про какой бренд речь, разные комплектации одной модели собирались в Европе и США. Во втором варианте качество сборки аховое было, двери на новых авто скрипели как у старого холодильника… Еще раз — вопрос контроля качества (и соответственно мотивации/демотивации сборщиков)

Я бы так сформулировал — у компании Интел «времени на раскачку нет»)

Чел, обратись для начала к психологу (он уже даст направление к психиатру), у тебя тяжелое расстройство.
П.С. у меня core-i3 10 серии

Продажи будут, так как вместе со спросом резко схлопнулось и предложение. Те, кто ранее рассматривал покупку за 3-5 млн. скажем японцев или немцев (впрочем, да — эта ценовая категория и не была массовой), теперь обратят внимание на китайцев, потому что «иных уж нет, а те далече». Да и так по чесноку — китайцы сильно прибавили в общем ощущении качества за последние 2-3 года. Мне например весьма симпатичен Exeed.
П.С. Езжу на Audi, я бы и рад бы был сменить на новый, но «выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями». С нынешними ценами пока вообще не рассматриваю смену автомобиля…

А позвольте уточнить, почему именно возле него — Навальный его туда назначал или имеет к нему какое-либо отношение?

Не, еще на авто.ру можно найти от «хозяина, которому срочно понадобились деньги, поэтому продает через год после покупки, авто не битое и не крашеное». На самом деле там сварено из двух частей в гараже…

Иваныч, я не клиент первого и четко осознаю в какой ж.пе находится автопром в целом. Например, новость про возврат подушек в вазы я бы прокомментировал в подобном ключе, так как это позор… Но тут новость нейтральная — здесь нет «рывка или прорыва», но и говно почему в разные стороны полетело — непонятно.
П.С. Сочиню похожую новость, например: БМВ внедрило в базовые комплектации бюджетных моделей систему автопарковки, мне почему-то кажется комменты были бы от нейтральных до оргазмов…

Нда, сколько говна вылито… Хотя, конечно тяжело, когда одна извилина и та прямая… Странно, что не вижу комментариев аля «Да у меня в тайоте такое 10 лет назад было». Есть пример где в автомобилях класса газель такое есть? Если нет, хотя вам скорее просто неизвестно, что именно туда относится — собирайте слюни.

У меня 1050Ti (хз сколько лет назад покупал — играю изредка, в основном в стратегии аля Xcom), так что RT мне не светит. Но каждый раз поражаюсь — «Без трассировки лучей тени и отражения пустые и бездушные. Если приглядеться, то приятно наблюдать как работает эта технология в игре.» Вот мне бы дали два скриншота, ничего не говоря, куда смотреть — типа угадай, где RT, я боюсь — я бы угадывал 50/50, ну реально не понял бы где оно — это самое RT, такая же история в других играх.

Друг, не переживай. Одень костюм человека-паука и глянь в зеркало, ну разве может такой красавец быть дауном?