Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
431546414865@odnoklassniki
Комментатор
Сергей u2122
Рейтинг
+4.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
электромобиль это
дешёвый экологичный городской автомобиль, для случая поездок в....
покупаем 2ое авто (гибрид или др… по потребностям)
по городу 100-150 км заглаза, если крайне редко нехватило находим скоростную подзарчдку (у меня по Новосибу 3 раза за год! все остальные зарчдки Дома!)
+ не возим с собой лишние полтонны лития ради 10 поездок в год долеко...
+ не покупаем электромобиль в 3 раза дороже старого ( с ДВС), который должен стоить в 3 раза дешевле старых (с ДВС) так как литий дорогой
электромобиль выгоден, рентабелен и необходим ТОЛЬКО КАК ГОРОДСКОЙ!!!
есть потребность в больших пробегах бери гибрид!!!
катаю 3,5 года Лиф
иныме словами авто в 2 раза дороже, но китайцы пол цены платят...
кстати вывести за границу подобные продвинутые вещи нельзя!
все Китайские авто что у нас продают это с конвеера 20ти летней давности!
к примеру ВСЕсовременные авто в Китае гибриды по типу Е-пауер у Ниссана, элекиромобиль с бенщогенератором на борту, КПП НЕТ
и разъёмах https://prosto.energy/blogs/news/tipy-razyemov-electromobiley-i-zaryadnyh-stanciy
https://prosto.energy/blogs/news/tipy-razyemov-electromobiley-i-zaryadnyh-stanciy
вся страна ChaDeMo
катает (80%) всез электричек в России из Японии..
А эти вундеры велик изобретают…
пробег на одном заряде 100 км, на день по Новосибу хватает...
быстрой зарядкой пользовался за год 3 раза, ТАК КАК эти зарядки лишь дополнение (в экстренных случаях при крайней необходимости), если не где нормально заряжать ночью, то и электромобиль не нужен!!!
Быстрые зарядки нужны производителям, как только будет технология за 3-5 минут залить 30-35 кВт (на 200 км пробега) то производители сразу уберут обычный разъём для зарядки из электромобилей под предлогом не перегружать обычную сеть и пр. маразма а на станциях кВт станет как бензин в 8-10 раз дороже!
На 100 км 15-16 кВт
В Новосибе 2,7 рубля кВТ
Выходит около 40 рублей на 100км
!!
Меньше даже чем 1 литр!
Вечером подключил 1 минута,
Утром отключил 1 минута
И так 3,5 года!
))
Такие Проблемы придумывают те кто не ездиет на них!
Заряжать ща 5ть минут на 100%
Зотят производители, а не польщователи, как только научатся сразу уберут возможность заряда от обычной розетки, а на станциях цену за кВт поднимут как за Бенз!!!
Зайди на дром там увидишь %
Микроэлектричка от мицубиси далеко не каждого устроит!
Мицы — 50-60 штук
Ниссан — 1600 штук
85 %??
))
Что это??
Я за 3,5 года в Лифе поменял резинки на дворниках — 300 руб.
И тормозную жидкость — 1400 руб
Всё!!
Стоимость электромобилей в салоне очень дорогая, что смысл брать отсутствует, но есть БУ, от 350 тыс. р.
Хоть и с малым пробегом на одном заряде, но более чем достаточном для городского использования (работа, садик, школа, магазин и пр.) достаточно 65-130 км. в день!
А разница за 1 год эксплуатации
(20000км = 200 соток км)
С ДВС:
9 литров на 100ку (по факту, а не 6,5)
9 х 200 = 1800 литров × 50 рублей =
90 000 рублей за год
+ замена масла и фильтра 3 раза + свечи 1 раз = 20 000,
ремни, ролики, масло в КПП…
НЕ всё и сразу, но в среднем на 1 год тысяч на 5ть попадёт (если ГРМ не стрельнит))
Итого С ДВС в год
115 000 рублей!
ЭЛектро:
16 кВт на 100 км
16 х 200 = 3 200 кВт (на 20 000км)
3200 х 2,7 руб. = 8 640 рублей
Масло в редукторе 1,2 литра = 1 400 р.
(меняют каждые 30 — 50 тыс. км.)
Итого ЭЛЕКТРО в год
10 000 рублей!!!
Всё остальное лирика!
Скоростные подзарядки в общественных местах это хорошо НО Не необходимость (пользовался в Новосибирске 3 раза за 1 год!
выезды в БЕрдск, Искитим или забыл с вечера на розетку поставить), если негде заряжать дома (гараж, частный дом, розетка у дома, работа и пр.)
То электро расматривать даже не вариант, и НЕВАЖНО насколько развита сеть скоростных подзарядок в городе или стране!!! (ВАЖНО)!!!
По Ремонту, всё ремонтируется в тех же мастерских что и старые авто с ДВС!!!
ТОЛЬКО ломаться не чему почти, а подвеска как у обычного Ниссана!
Если что то в электроннике ломается, то так же как и на авто с ДВС НЕ перепаивают что-то там, а заказывают контрактную панельку (схему) и меняют её, отлтчий НЕТ…
КАКОЙ ДОРОГОЙ РЕМОНТ??
ГДЕ НЕ МОГУТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ??
Так что опрос составляли те кто очень долек от электромобиля и отвечали такие же!
Ну если лохикупил новое авто в салоне то там его и обслуживать будут в соответствии со статусом клиента и такую же стоимость
))
Лох не мамонт…
Обслуживание за 3 года
80 000 км. пробега за 3 года!
Замена тормозной жидкости — 1500р.
Замена резинок на дворниках
— 260р.
ДВС в электрокаре НЕТ (нет ремней, роликов, масла, фильтров, свечей, грм, прокладок, сальников)
КПП в электрокаре тоже НЕТ!
Затраты на пробег в 80 000 км
16 кВт на 100 км
16 х 800 = 12 800 кВт за 3 года
1кВт — 2,7рубля
12 800 х 2,7 = 34 560 рублей
34 560 + 1760 = 36 320 рублей
Затраты на 80 000 км
Да и дураку понятно что 250 л. с. с него нельщя вытянуть, очередной фейк от фанатов Жигулей!!!
Электромобили это современные реалии, так как КПД 99%
А НЕ 39 как у ДВС!
За экологию и паралели с нефтью только ДЕБИЛЫ МОГУТ ГОВОРИТЬ, ДУМАТЬ И ОБСУЖДАТЬ!!
Электричество в своём большенстве вырабатывается с тех же самых ресурсов России, переход с древних ДВС на электротягу неизбежен и не противоречит ни чему
Нужно включить туда конфискацию их оборудования, и всё станет законно!
Они же наши все золото-волютные резервы изъяли, а по сравнению с этими суммами наше изъятие их оборудования будет 0,0001%
Так что совесть у них кончилась давно, и надо быть Лошком тупым чтобы дальше следовать принципу марали и равноправному сотрудничеству!
Они открыто объявили -
РОССИЯ и за её приделами ВСЕ РУССКИЕ для них Враги, из этого и нужно исходить!
124 ТОННЫ!
И не надо велосипед придумывать!