Под такие нужды я бы лучше нашел прульный 80й крузак и один раз довел бы до ума...
И точно был бы уверен что он не подведёт в ответственный момент.
До сих пор вспоминаю отцовскую ниву… То одно отрыгнет, то второе… Пока последнее сделаешь, так уже первое по второму кругу… Со временем он пересел на древнего хорька трехлитрового с пробегом трижды смотанным...(Rx300\toyota harrier) и удивлялся, как это оно такое заюзанное 6 лет не ломается…
Уровень гражданского 4a-ge от тоеты конца 80ых, начала 90ых… там тоже 100+лс снимали с литра объема… Если не запямятовал то вроде 165 или 166 сил с мотора 1.6… 30 лет разницы на минуточку...
Короче, опять стыд испанский…
Попробуйте сменить регион на великобританию, я благодаря этому способу еще в конце осени обновился. Бонусом отключится вся реклама при выборе этого региона.
Проехал на таком 230к километров с общим пробегом 410к, на gs300, шикарный был агрегат, капот открывал в основном чтоб омывайку подливать… Надежность была какая-то дьявольская…
И точно был бы уверен что он не подведёт в ответственный момент.
До сих пор вспоминаю отцовскую ниву… То одно отрыгнет, то второе… Пока последнее сделаешь, так уже первое по второму кругу… Со временем он пересел на древнего хорька трехлитрового с пробегом трижды смотанным...(Rx300\toyota harrier) и удивлялся, как это оно такое заюзанное 6 лет не ломается…
Короче, опять стыд испанский…
Когда они даже по официальным немецким каталогам фольца не бились…