На древнем моторе сами пускай ездят, нам нужен V6 и V8 как у всех нормальных авто данного класса и дизеля такие же. Не говоря про АКПП и полный привод гражданского типа
Они судят наш рынок по себе. Всë что больше объëма 2.0 это уровень наших налогов на спорткары. Не стоит забывать про нищенские понты азиатские, наше хитрожопое представительство, и также нашу нищенскую ментальность понты важнее денег.
Genesis ещë остался на рынке где V6 3.0 дизель и бензин, что логично для такого бренда.
Для любителей позажигать есть GV70 с мотором V6 3.5 турбо. Что в целом очень хорошо
Всë что не имеет V6 3.0 премиум быть не может так как в премиум авто гораздо больше компонентов и это добавляет вес, это самое банальное.
И конечно статус таких авто говорит сам за себя.
Это называется ущербность и психологическая зависимость. Такие лошпеды самые желаные среди маркетологов. Такими лошпедами удобно управлять, как детьми малыми, и из-за них у нас цены в стране не адекватные. Так как этим лошпеды оправдывают любое оправдание цены, главное чтоб было особенно для «меня лошпеда».
Для ниших бездарей, ездоков в Турцию давно записали в нищеброды и алкоголики. Другое дело когда соседа кормишь к примеру Крым, вот тогда и будет мотивация работать.
Естественно, я больше добавлю практически все отечественные вендора приготовились к отмыванию бабла.
Уже ведут списки вендоров которые обижают своих официальных партнëров и заказчиков.
1) Касперский
2) Positive technologies
3) UserGate
4) Astra Linux
UserGate это вообще отдельная история.
Если коротко у них:
1) Цена завышена на 60% после начало войны
2) Заявленная скорость не соответствует заявленной
3) Техническая поддержка работает криво и долго, и стоит дороже приобретëнного решения
4) Кластера рассыпаются, что полный ужас для заказчиков.
5) Проблемы с поставкой оборудования от 180 дней
Кто бы сомневался, монополюги. Тут вопрос в другом какой из вендор готов работать, честно и без говнеца?
Астра Линукс недолюбливают функционал сложный, а виртуализация вообще кошмар именуемая Брест.
У «БазАльт СПО» виртуализация полный кошмар, сырая, заказчики бояться выпускать в боевой режим
Хватить жить на Ботоферме посмотри на реальность. В Германии производительности останавливают свою работу, а в Украине Декоммунизация по просьбе незалëжников от всего и вся, не считая скудоумия.
Самый лучший вариант аналог BlackBerry Prive ранее 9800 слайдер с физической. При необходимости открываешь физическую клаву. Если быстро ответить то и можно экранной. Плевать, что будет толстый главное функциональный.
Для любителей позажигать есть GV70 с мотором V6 3.5 турбо. Что в целом очень хорошо
Всë что не имеет V6 3.0 премиум быть не может так как в премиум авто гораздо больше компонентов и это добавляет вес, это самое банальное.
И конечно статус таких авто говорит сам за себя.
Уже ведут списки вендоров которые обижают своих официальных партнëров и заказчиков.
1) Касперский
2) Positive technologies
3) UserGate
4) Astra Linux
UserGate это вообще отдельная история.
Если коротко у них:
1) Цена завышена на 60% после начало войны
2) Заявленная скорость не соответствует заявленной
3) Техническая поддержка работает криво и долго, и стоит дороже приобретëнного решения
4) Кластера рассыпаются, что полный ужас для заказчиков.
5) Проблемы с поставкой оборудования от 180 дней
Астра Линукс недолюбливают функционал сложный, а виртуализация вообще кошмар именуемая Брест.
У «БазАльт СПО» виртуализация полный кошмар, сырая, заказчики бояться выпускать в боевой режим