4611211968928291@facebook

Машина нормальная, а вот репутация у автоваза хуже некуда, поэтому даже к чери доверия больше и они продают от 3000 и более 7 pro max

Вряд ли стоит эти 1,6 форсить до 230л.с, у них алюминиевый блок, ресурс которого даже в стоке максимум 250-300т.км. А полторашки, которые убрали, шли с чугунными блоками.

Ты наверно настолько умный, что вообще ничего не покупаешь? Потому что продукты, бензин, недвижимость и все машины стоят дороже, чем должны. Крузаки за 19млн и Рэнж роверы по 25млн тоже идиоты покупают? Они просто не ноют, что всё дорого, а увеличивают свои доходы.

Движок вообще-то довольно надежный с чугунным блоком, не имеет никаких болячек, турбина Honeywell ходит столько же сколько и на известных авто. Робота на этом авто нет, есть вариатор. Дальше думаю понятно, что в техничке 0 именно ты.

Расскажи что плохого в техничке tiggo 7 pro и посмотрим, кто 0.

Основным и надежным вариатором в Чери является cvt25, а cvt18 более слабая версия. Масло меняется каждые 40т.км

Я думал миллион попросят, а вышло как-то бюджетно )

Эту маленькую партию с прошлого года распродать не могут, так как в китайце за 2,6млн будет 150-190л.с, куча электронных помощников и систем безопасности, адаптивный круиз, камеры 360, обогревы всех сидений/руля/лобаша, электробагажник, современный дизайн и салон и много чего еще.

У Китая с 2000 года было столько же времени как у России. Одни улетели в будущее за 24 года, другие остались на месте.

А теперь представь, что будет на вторичке через 5-10 лет) одни китайцы))

Сколько машин из всех проданных коснулась замена рулевой рейки?

На первых Chery 7 pro в 2020 он работал идеально, плавно и быстро разгонялся. Затем прошивками его задушили и добавили имитацию передач. Совсем другие стали впечатления от авто.

Tiggo 7 pro продано более 100 000 за 4 года. Даже если вы найдете 100-200 случаев замены вариатора, это 0,1% что приравнивается к обычному браку

С мерседесами уже проблема в обслуживании, запчасти под заказ по диким ценам, никакой официальный гарантии и обновлений ПО. Сейчас у немцев по параллельному импорту все те же проблемы, как у редких китайцев, которых штучно заводят.

Эта машина была космолетом в 2020 году, а сейчас хороший середнячок в классе до 2,5 млн.

Получается японец за 3,3млн будет уровня китайца, причем китаец будет богаче по опциям. Вопрос: это бюджетные японцы опустились до китайцев, или китайцы в бюджетном сегменте переросли японцев и предлагают больше и дешевле?

Неплохое корыто, своих денег стоит.

АвтоВАЗ даже сейчас продолжает настаивать на повышении утильсбора. Это лишь вопрос времени, когда правительство пойдет им навстречу и импорт подорожает в очередной раз.

Ты хоть новые бмв или мерсы видел? Там такие же мониторы и сенсорные кнопки. Причем китайского производства, так как Китай всю планету обеспечивает электроникой.

А потом комментаторы пишут, что сами китайцы не покупают Чери. А зачем при зарплате в Китае $2000 покупать дешманское авто за $7000, когда за год можно заработать на европейца или японца.