Чтобы сделать аналогичное на винде или чем-либо другом, нужно это делать под одной крышей — конфиг железа разрабатывать вместе с операционной системой. У эппла это не сразу получилось. Но этот путь всем другим тоже нужно будет пройти. В случае, если кто-то задастся целью ‘что-то аналогичное’.
Ну что бред заголовков как обычно?
Сейчас я срочно вместо своего пусть уже не нового 12 Pro начну всякий шлам покупать? Или у меня машина перестанет заводиться?
Про покупку через приложение. Нужно понять две вещи:
1. Машину выставляет производитель для всех желающих ее потрогать, понюхать по тестдрайвить. Приезжаете в шоурум и хоть унюхайтесь.
2. Про торговаться с приложением. Попробуйте представить, что в приложении цена без дилерской накрутки. Нет необходимости пытаться отбить необоснованно накрученный ценник. Погуглите схемы покупки авто в Китае.
Сбавьте обороты чуток ;-)
Не ради понтов могу заметить, езжу на бмв, и обслуживаю ее не у официалов. В семье есть сузуки, которая обслуживается там же. Это после нескольких негативных моментов официального сервисного обслуживания. Мне на их гарантию наплевать — она по факту ничего не даёт. А косяки производителя в случае отзывной компании устранят даже если всё обслуживаешь сам. Отметка сервиса не важна в этом случае.
Нет, около 30 — это только в РФ. Да и то это цифры из головы. Ну и потом, это начало. Вы думаете, производителям просто так позволят выкинуть из пищевой цепочки всю эту паразитическую надстройку?)))
Думаю, если даже у кого-то хватит стальных яиц, начнется резня — это ж оч не малые деньги.
С учётом угасающей репутации сервисов и постоянно снижающегося качества, народ меньше ездит в сервисы. Производители рано или поздно упростят выдачу франшиз и лицензий разным неофициалам. Всё равно большинство уже там обслуживает свои тачки.
Упадут у тех, кто вовремя не уйдёт с этой схемы на продажу через интернет напрямую от производителя. Хундай уже кошмарит дилеров своим шоурумом, правда через интернет в день выкидывают в продажу около 30 машин. Но следом ниссан заявил о пилотном запуске интернет продаж. А в Китае эта тема уже выдавила из рынка дилерские механизмы))) Скачал приложение — далее в нем все нужные галочки жмакнул, согласовал кредиты и прочее, и просто приехал с документами забрать свой новенький автомобиль)
Ну так вы бы поискали, что это. Ассистент, который при троганьи в горку, не даёт машине откатываться вниз. У меня эта с опция с акпп отлично справляется. И к ней быстро привыкаешь, как к парктронику, или зеркалам с функцией складывания.
Мож провести голосование и проверить, какой процент аудитории жаждет каждый день читать одно и то же про китайский автолам на этом ресурсе?
С учётом того, что эти заметки даже на новость тянут с натяжечкой — никакой конкретики.
Сейчас я срочно вместо своего пусть уже не нового 12 Pro начну всякий шлам покупать? Или у меня машина перестанет заводиться?
1. Машину выставляет производитель для всех желающих ее потрогать, понюхать по тестдрайвить. Приезжаете в шоурум и хоть унюхайтесь.
2. Про торговаться с приложением. Попробуйте представить, что в приложении цена без дилерской накрутки. Нет необходимости пытаться отбить необоснованно накрученный ценник. Погуглите схемы покупки авто в Китае.
Не ради понтов могу заметить, езжу на бмв, и обслуживаю ее не у официалов. В семье есть сузуки, которая обслуживается там же. Это после нескольких негативных моментов официального сервисного обслуживания. Мне на их гарантию наплевать — она по факту ничего не даёт. А косяки производителя в случае отзывной компании устранят даже если всё обслуживаешь сам. Отметка сервиса не важна в этом случае.
Думаю, если даже у кого-то хватит стальных яиц, начнется резня — это ж оч не малые деньги.
Но не на этом ресурсе.
И не в таком количестве бесполезных пустых заметок.
С учётом того, что эти заметки даже на новость тянут с натяжечкой — никакой конкретики.
Человек под ником KYZA — известный на весь мир 3D художник авто.