Вы меня не услышали. Да и дискуссия затянулась. Я прихожу на сайт не спорить и не доказывать, что раньше ‘этажей было меньше’. Это Ваш корабль, и не мне им рулить. Если мне не удалось донести свою мысль — что ж, плохая была попытка. С редакторским составом издания я лично знаком, с Вами — тоже. Профессионалы своего дела. Вместе работали над многими материалами. А в разделе новостей, видимо, такой подход к написанию материалов излишен. Время рассудит и поправит.
Я Вас услышал и понял.
Мой профиль деятельности и увлечений не включает написание новостей. На текущем уровне квалификации в этом вопросе мне нет смысла доказать или опровергнуть, что мои новости не будут актуальными и правильно поданы.
Однако, сравнение не очень корректно. Если продукты в магазине или одежда или автомобиль в салоне Вас чем-то не удовлетворяют, Вы же не приступаете к изготовлению своих продуктов/одежды/автомобиля. Вы просто идёте в другой магазин/салон.
25 — это хорошая дата. Поздравляю. Искренне.
Тему тестирования я не трогал. Идёте в ногу с прогрессом? Отлично.
Но в разделе новостей что-то не то творится. Если наплевать на аудиторию — просто проигнорьте. Если не наплевать — проведите анализ, опрос, расстановку приоритетных ключевых тем.
25 лет назад была жива оффлайн пресса, материалы печатались вдумчиво. Их проверял выпускающий редактор. Да что Вам рассказывать — не хуже меня это знаете. А сейчас — копи-паст из зачастую непровенных источников. Про заголовки — отдельная тема, но я уже упомянул ее.
Все, кто минусует, похоже не в состоянии понять этой простой фразы. Очень жаль. Видимо, снижающееся качество публикуемых на хоботе материалов, соответствует снижающемуся уровню читающей здесь аудитории. Был некогда первый IT ресурс в стране… А сейчас — кликбейты и вбросы материалов в стиле “один проверенный инсайдер шепнул другому проверенному инсайдеру»…
Ну да, nfc не будет работать. Но лично и не использую ни на одном гаджете. И вообще ни разу не возникло желания активировать — ни ios, ни на android. Но это лично мой экспириенс, никого не убеждаю и не агитирую.
Сяоми, как я вижу, дают возможность через запрос кода сбросить свою ОС. Можно накатить чистую линейку или пиксельную ось. Не все фичи будут работать. Но в целом, девайс работает очень не плохо, поскольку у железа ресурс не исчерпан. Никого не призываю. Но справедливости ради, не следует этого забывать. Мало кто сейчас дает такую, можно сказать, легальную лазейку.
Спасибо. А я ткнулся в поиск ютуба, получил выдачу из кучи материалов, но все не свежие и хронометражу не попадают под описание. И подумал, что с каждым днем качество подачи материала на хоботе чот прям падает.
Следует учесть такой нюанс. Вы скачали платное приложение (любое, я не про знакомства). Оплата не через эппл, а напрямую разрабу приложения. Спустя время выходит обновление, Вы скачали. И бац — приложение просит оплатить. Уверяю Вас, таких случаев сейчас много. Я сразу говорю, что не адепт эппла, пользуюсь различными гаджетами.
В случае оплаты через эппл вы застрахованы от подобных случаев ошибок или жадности разработчиков софта. Лично я платные приложения без прямой оплаты эпплу теперь не скачиваю. Это очень ловкий ход для разработчиков уйти от ответственности.
Для начала очень хочется дождаться возвращения контрольного пакета акций Автоваза в РФ. На сегодня их 49%. Нынешнему владельцу выгодно, чтобы Автоваз делал только пузотерки и морально устаревшие Нивы.
Можно также сравнивать, сколько стОят американские машины на внутреннем рынке сша, и у нас)
Ф150 в хорошей комплектации новым можно взять в РФ не дешевле 8млн, а скорее дороже. Но они официально не поставляются, поэтому не оч корректно. TLC есть и там, и тут. Но разница в ценах — пропасть.
Для нашего родного рынка много, да. Но ведь всем иностранным компаниям для продажи машин в чужой стране требуется сертифицировать, обеспечить локализацию даже мелкой серии (тех. документация, переводы, адаптация), обеспечить дилерские и сервисные станции, проводить регулярное обучение, ну и разумеется, доставка денег стОит, и растаможка. При более крупных партиях поставок, на каждую проданную единицу меньше ‘налипает’ процентов от этих всех расходов.
Интересно, недавно по сети гулял ролик про новый 469, который активно проходит дорожные испытания. Машины в ролике оранжевого цвета, выглядит очень не плохо. Так вот где же официальная инфа про него?
Выходить в сша с этими старыми машинами — это навсегда испугать ту аудиторию, видимо? Я нисколько не против УАЗа. Но ребят, проснитесь. Там покупают пикапы не для того, чтобы лежать под ними в гараже.
Раньше было хоть какое-то разумное объяснение: дружба с Даймлером, которая дала возможность ставить хорошие агрегаты на гранд чероки, например (чероки не берем в расчет из-за малой популярности в РФ). Но сейчас там нет нормального дизельного агрегата, ради которого, например, покупают большинство Х5, Х7, GLS, GLE. Так что вопрос открыт — зачем и кто это будет покупать.
Хочется пожелать автору в Новом Году изучить русский язык и особо обратить внимание на определения «флагман», «топовый». Тошнит уже от таких заголовков на данном ресурсе.
Ну вообще-то компании, которые разрабатывают инфраструктуру зарядных терминалов, уже полным ходом предлагают то, что описано в статье. То есть, кто в теме электричек, для того это не новость. Некоторые бренды типа Порш, к некоторым электричкам прилагают в качестве бонуса не только зарядные кабели, но и зарядные терминалы для установки в личном гараже. И как опция, описывается возможность использования батарей электромобиля в качестве аварийного ИБП для частного дома. Так что тема интересная, да. И даже некоторыми уже опробованная.
Мой профиль деятельности и увлечений не включает написание новостей. На текущем уровне квалификации в этом вопросе мне нет смысла доказать или опровергнуть, что мои новости не будут актуальными и правильно поданы.
Однако, сравнение не очень корректно. Если продукты в магазине или одежда или автомобиль в салоне Вас чем-то не удовлетворяют, Вы же не приступаете к изготовлению своих продуктов/одежды/автомобиля. Вы просто идёте в другой магазин/салон.
Тему тестирования я не трогал. Идёте в ногу с прогрессом? Отлично.
Но в разделе новостей что-то не то творится. Если наплевать на аудиторию — просто проигнорьте. Если не наплевать — проведите анализ, опрос, расстановку приоритетных ключевых тем.
25 лет назад была жива оффлайн пресса, материалы печатались вдумчиво. Их проверял выпускающий редактор. Да что Вам рассказывать — не хуже меня это знаете. А сейчас — копи-паст из зачастую непровенных источников. Про заголовки — отдельная тема, но я уже упомянул ее.
Или аудитория читателей не достойна такого жеста?
В случае оплаты через эппл вы застрахованы от подобных случаев ошибок или жадности разработчиков софта. Лично я платные приложения без прямой оплаты эпплу теперь не скачиваю. Это очень ловкий ход для разработчиков уйти от ответственности.
Ф150 в хорошей комплектации новым можно взять в РФ не дешевле 8млн, а скорее дороже. Но они официально не поставляются, поэтому не оч корректно. TLC есть и там, и тут. Но разница в ценах — пропасть.
Выходить в сша с этими старыми машинами — это навсегда испугать ту аудиторию, видимо? Я нисколько не против УАЗа. Но ребят, проснитесь. Там покупают пикапы не для того, чтобы лежать под ними в гараже.