Flanker

У нас нет такого пассажиропотока

Вы неправы. По такой логике и мед помощь тоже надо отменить. Субсидируются многие важные для страны маршруты

Из пд35 наземный аппарат всегда можно сделать. Авиадвигатель все эти годы за счет них и выживал.

Да, и правда. Но существующие борта еще полетают + есть планы на МС21 LR.

И это как-то противоречит моим словам?) Еще надо учесть что география полетов изменилась.

Не только крыла. Половины самолета.

Ну конечно. Причем тут продажи в мире или сравнение с А350 мне непонятно.

Сделают 30 — 50 бортов и достаточно. Это вполне реально. Моя уверенность основана на общении с людьми из авиапрома.

Это все ля-ля. Надо смотреть на операционные расходы и стоимость борта. В любом случае самолет нам нужен и альтернатив нет.

Нет. Но вы продолжайте писать ерунду, я не против)

Самолет нужен нам под конкретные задачи. Остальное написанное вами ерунда.

Эти все фактически 3 страны в мире. Мы входим в элитный клуб.

Жесть рассуждать о самолете сравнивая его с автомобилем.

В 93 году не было Ил96-400. И двигатели были другие. И начинка -)

Михаил, вы на основании чего сделали такие далеко идущие выводы? ИЛ-96 вполне себе рентабельный. Перепроектировать ВЕСЬ самолет ради 50 бортов — ну такое, мы пока Ил112 доделать не можем.

Тогда вам не понравится ценник на билеты.

В 60х и для военных и у нас так было. Сейчас в гражданской авиации все не так у ВСЕХ.

«Вот прямо сейчас ПД-35 действительно нужен для десяти бортов» — для каких 10 бортов?

Нет, это физически невозможно. Установка ПД35 означает переделку всего и вся. Новый самолет.

России в принципе не нужно много самолетов такого класса, особенно если сделать что-то вроде МС21LR. ПД35 на этот Ил так просто не поставишь, переделки будут большими.
Если по мне, так лучше бы делали условные ПД18/24. Но для развития технологий Пд35 конечно лучше. Будет двигатель — применение найдем )