Flanker

Тоете было далеко до корейцев.

Параллельный это не то + Япония ведет себя почти как Германия.

Нам нужны не западные производители, а корейские. Две причины
(1) нравятся нам их машины
(2) для конкуренции китайцам, чтобы цены не задирали.
Немецкие и американские машины лично я еще долго покупать не буду, по очевидным причинам.

Лучше корейские. Немецкое авто не куплю теперь по очевидным причинам.

А мой Киа-Фаворит стал Чанганом, линейка огромная.

Смешно.

Кто и где «везде»? Супеджет на другое количество мест и дальность.

Он даже на Максе с Пд14 летал.

Это хорошо известно, но я то про другое )

А какой процент от заявленного пика можно взять на Тесле, 5%? Да и не всем подходят ГПУ.

Ну так и не переживайте.

Еще раз, повторяю — поставки двигателей пока буксуют для китайцев.
Что касается нас — нам бы СВОЙ рынок сначала закрыть, это сотни самолетов.
Почему поставки МС-21 в Азию и Африку закрыты мне неведомо, это ваши дикие измышлизмы.

Ил-114 в 1.5 раза больше Ан и не является ему заменой. Собственно, этого достаточно чтобы сделать выводы о вашем уровне понимания вопроса.

а у вас конечно мозгов больше, чем у КБ. Автор, пишите есче!

Игорь, вы может не догоняете, что китайский самолет то как бы есть, но его как бы нет — двигатель у него некитайский и поставки очень ограничены. Помимо этого, с чего вы решили, что мы хотим продавать МС-21 в Китай прямо завтра? это неверно.

И еще тебе подсказка -у Китая своего двигателя для своего самолета тоже нет.

Простите великодушно, не научился читать ваши мысли по переписке на форуме, не могу догадаться с какой техникой вы работаете.
Однако подсказка — авиационные двигатели класса CAM в России производить умеют.

Вам ролик с ютуба прислать где он летает? или мои снимки с Макса?

У вас неправильные представления, довольно упрощенные в данном случае. Вдаваться в детали не буду, уж извините.

Летает, я его вижу над своей головой.