Еще раз, почему фокус на пассивной безопасности, а не полной? потому что кроме железного кузова похвастаться нечем?)))
Вы б еще с фордом времен 1м.в. сравнили. Имейте яйца сравнить современников по полному набору безопасности. Я, к слову, счастливый обладатель вольво, так вот по безопасности автоваз даже свечку рядом не держал. Но и не о вольво речь, она немного другой сегмент.
Гляньте результаты _полной_ безопасности октавии/короллы и весты.
Ну а потом до кучи пораскиньте мозгами по поводу комфорта.
Ну вот что за у***щная мода на двухэтажные фары. Уродство полнейшее, азиатчина. Потеряла Европа свой классический стиль. Ладно на копейке, но на флагмане творить такую херню...😑
Ага. То бишь про 5к за язык поймали — сразу риторика сменилась на «сборов считай не было».
А собсна почему про сборы речь. Их же вводят потому что ВАЗ выпросил очередную соску — эту самую заградительную пошлину, чтоб сделать другие марки дороже. И что в итоге? Сразу же поднимает свои прайсы. Как по-вашему, нормальный ход для присоски? Были бы самостоятельными, никаких вопросов — рынок решает, но тут, выпросить подачку и сразу абьюзить — это не рыночная стратегия «домашнего производителя массовых моделей», это просто изделие номер два.
В это «удачное сочетание» ценник входит, как считаете? Приведите пример автопроизводителя развитого государства, его массовую модель и сколько средних зарплат она стоит на родине
ооо, «сам такой» — аргумент, который всегда выдает умного человека 😂
Что такое NG и при чем здесь оно? Веста выпускается с какого, 14-15 года? Вот посчитайте оттуда для меня, пожалуйста. Я задал конкретный вопрос, сколько она тогда стоила средних зарплат и сколько сейчас. Либо заимейте яйца ответить, либо признайте слив, уважаемый😏
При чем? Вы серьезно? При том, что стандарты рынка, стандарты безопасности слегка изменились давным давно, а дотационное предприятие даже не пыталось им соответствовать в своих «народных» моделях. Если б не соска от государства (от моих и ваших налогов кстати), давно бы уже прикрылась лавочка и не крысила ценник на зарубежных производителей
Гуглю. Читаю. С 2012 года 20к, и с тех пор повышается. Где ваши 5?
На вопрос о ценнике на «массовую модель от российского производителя» ответьте, а то уже кажется, что вы задом тут виляете как собачки по весне
А, ну збс спич. Я так же могу ответственно заявить, что завтра посру — и таки выполню задекларированные обещания.
Другой вопрос, что от крупнейшего производителя, который сидит на дотациях, ожидают чуть большего, чем обещание догнать уровень двадцатилетней давности, АвтоВАЗ — это не я😏
Меньше года? Да ладно, а погуглить про утильсбор?
Ах, вы про эти инновации😂 а я то думал как ещё обозвать ваш факт о том, что АвтоВАЗ обещал 1.6, 1.8, abs и esp
На вопрос ответите про ценник на весту 5 лет назад и нынче?
Не, проснулся сегодня в 7, как обычно, спасибо.
Ещё раз, оригинальный коммент про прокачку массового сегмента. Что означает при сохранении ценника (с оглядкой на инфляцию, конечно) улучшать качество, добавлять модели (price & quality ladder).
Напомните, пж, на сколько за последние 5 лет подняли заградительные пошлины и ценник на эту же весту? Сколько средних зп нужно нынче чтоб купить весту и сколько нужно было 5 лет назад? Вы же в курсе что такое массовый сегмент, верно?
P.S. На весте внедрили esp — браво. Но это тут вообще при чем? Какие инновации заявлены? Или вы под инновациями понимаете внедрение стандартов рынка с опозданием на десятилетия?
1.6, 1.8, abs, esp?
Охереть инновации😂 это в смысле по сравнению с 1.5 в семёрке?
Напомнить когда abs и esp появились в массовых моделях других производителей?
А. И речь в оригинальном комменте о прокачке сегмента. Это означает улучшить качество в той же ценовой рамке, а не задрать пошлины, а за ними же и свой ценник («это не наши» — гуглите), а потом выпустить «новую модель» (новая платформа? движки? АКПП? Салон/дизайн? не, не слышали) ещё дороже
Прокачать? О чем Вы? АвтоВАЗ — это не про рыночную стратегию, а про пошлины, утильсборы и госзакупки. Нахер им не сдалось «прокачивать» что-то. Монополия на титьке государства, что ж Вы хотите…
Как вариант, 2.0 с гибридом - все нынче помешаны на этом. Хотя двушка под таким капотом будет смотреться смешно
Либо удивят всех и, если это последний реверанс в сторону ДВС, зафигачат v8 в (r)s версию - вот это был бы кайф
Фары в бампере - уродство полнейшее. При том, что конфиг дхо позволил бы разместить фары там - посмотрите на тот же Опель (с которого, кстати, походу и слизали дизайн дхо и фонарей)
Ну и уродство... Фонари как у старой Тойоты, но эти углы по бокам - фу. С другой стороны классическая конфигурация фар в отличие от китайщины в 7й серии - это уже достижение нынче
В дровах АМД (думаю и в нвидиа так же) есть опция скейлинга на уровне карты с флажком "целочисленный скейлинг" - то есть картинка будет формироваться драйвером, а сигнал будет родной. Пробовал, четкая и резкая картинка, самое то для старых игр
И не говорите... Ауди одна из последних держалась классической компоновки, большинство уже вовсю играют в фары из бампера (полнейшее уродство, как по мне), и тут - нате вам, китайщина...
Вы б еще с фордом времен 1м.в. сравнили. Имейте яйца сравнить современников по полному набору безопасности. Я, к слову, счастливый обладатель вольво, так вот по безопасности автоваз даже свечку рядом не держал. Но и не о вольво речь, она немного другой сегмент.
Гляньте результаты _полной_ безопасности октавии/короллы и весты.
Ну а потом до кучи пораскиньте мозгами по поводу комфорта.
А собсна почему про сборы речь. Их же вводят потому что ВАЗ выпросил очередную соску — эту самую заградительную пошлину, чтоб сделать другие марки дороже. И что в итоге? Сразу же поднимает свои прайсы. Как по-вашему, нормальный ход для присоски? Были бы самостоятельными, никаких вопросов — рынок решает, но тут, выпросить подачку и сразу абьюзить — это не рыночная стратегия «домашнего производителя массовых моделей», это просто изделие номер два.
Что такое NG и при чем здесь оно? Веста выпускается с какого, 14-15 года? Вот посчитайте оттуда для меня, пожалуйста. Я задал конкретный вопрос, сколько она тогда стоила средних зарплат и сколько сейчас. Либо заимейте яйца ответить, либо признайте слив, уважаемый😏
На вопрос о ценнике на «массовую модель от российского производителя» ответьте, а то уже кажется, что вы задом тут виляете как собачки по весне
Другой вопрос, что от крупнейшего производителя, который сидит на дотациях, ожидают чуть большего, чем обещание догнать уровень двадцатилетней давности, АвтоВАЗ — это не я😏
Ах, вы про эти инновации😂 а я то думал как ещё обозвать ваш факт о том, что АвтоВАЗ обещал 1.6, 1.8, abs и esp
На вопрос ответите про ценник на весту 5 лет назад и нынче?
Ещё раз, оригинальный коммент про прокачку массового сегмента. Что означает при сохранении ценника (с оглядкой на инфляцию, конечно) улучшать качество, добавлять модели (price & quality ladder).
Напомните, пж, на сколько за последние 5 лет подняли заградительные пошлины и ценник на эту же весту? Сколько средних зп нужно нынче чтоб купить весту и сколько нужно было 5 лет назад? Вы же в курсе что такое массовый сегмент, верно?
P.S. На весте внедрили esp — браво. Но это тут вообще при чем? Какие инновации заявлены? Или вы под инновациями понимаете внедрение стандартов рынка с опозданием на десятилетия?
Охереть инновации😂 это в смысле по сравнению с 1.5 в семёрке?
Напомнить когда abs и esp появились в массовых моделях других производителей?
А. И речь в оригинальном комменте о прокачке сегмента. Это означает улучшить качество в той же ценовой рамке, а не задрать пошлины, а за ними же и свой ценник («это не наши» — гуглите), а потом выпустить «новую модель» (новая платформа? движки? АКПП? Салон/дизайн? не, не слышали) ещё дороже