116484479231498451673@google

Всё закончится так, как закончилось с появлением автомобилей. Выбор невелик: либо делать инфраструктуру для самокатов, либо расширять инфраструктуру для автомобилей; второе существенно дороже

Чё делать, спрашиваете? Пинать местного мэра! Он глава города или алкаш местный? Ему коммунальные службы подчиняются. И если по дороге нельзя пройти — это значит, что мэр на свои обязанности тупо забил, и волшебный пендель приведёт его в чувство!

Да они настолько беспомощные, что не могут даже оштрафовать курягу в общественном месте! Их же мордой тыкать приходится, чтобы они начали делать хоть что-то! А люди с плакатиком — они мирные, законопослушные, они ни нож не достанут, ни морду не разобьют; винтить их, да ещё под прикрытием гвардейцев, — сплошное удовольствие :-/

Ну и влетят в него на полной скорости, если с велодорожки отпрыгнуть не успеет — ни один нормальный человек не станет из-за него вылетать в толпу на тротуар. И пускай он хоть трижды бодибилдер — 100кг на скорости 25км/ч его снесут так, что долго не поднимется
А вообще, должна быть регламентация. Должны быть понятные и логичные правила. Нужны конские штрафы как для самокатчиков, которые распугивают толпу на тротуаре, так и для пешиков, которые прутся по велодорожке. И, самое главное, нужна нормальная инфраструктура, чтобы разделить потоки пеших и колёсных там, где это физически возможно. Всякие мэры и губернаторы должны нести личную (вплоть до уголовной) ответственность, если неблагоустроенная инфраструктура явилась причиной тяжёлых травм или смерти граждан.
Фарш не прокрутить обратно, и средства индивидуальной мобильности — это уже часть нашей повседневной жизни. А те, кто ратует за запреты самокатов и прочего, должен сначала решить для себя: готов ли он к тому, что каждый самокатчик пересядет в автомобиль или такси?

За 2023 год продано 7300 авосек, по комплектации не могу сказать. И, думаю, лонговые за $300к брали, в основном, организации — им не хочется писать в отчёте акционерам про покупку Бентли. Для себя обычно покупают более статусное.
По ламбе согласен — это действительно «гиперкар», что бы это ни означало. Это и вправду не про комфорт, а про «смотрите, что мы ещё можем туда запихать» или про «на девять сотых секунды быстрее» :-)

А Вы пересядьте с Майбаха или Фантома на Audi (любую), и всё поймёте

Давайте скажем так.
Если стоит задача сделать дёшево, то оно может быть надёжно, качественно и безопасно, но не перестанет быть дёшево! За эту цену вы получите дешёвый пластик, отсутствие нормальной шумоизоляции, аудиосистему, от которой толку, что она дешёвая, или что она просто аудиосистема. Вы будете крутить ручку, чтобы опустить стекло, и бегать к багажнику, чтобы его открыть.
В нормальном автомобиле вы выставите желательный климат и можете неделями не вспоминать про него, ибо оно работает. Вам не будет досаждать скрип пластика и стук камешков по аркам. Регулировать положение кресла Вы будете кнопочками. Зеркало заднего вида услужливо потемнеет, чтобы фары идущих сзади автомобилей Вас не слепили. Аудиосистему действительно можно будет слушать, а не использовать в качестве шумодава. Вы не учуете выхлопных газов впереди идущего грузовика, а стёкла не запотеют, когда включена рециркуляция.
Премиум сегмент будет пытаться сделать всё, чтобы доставить Вас туда, куда Вы стремитесь, с минимально возможным дискомфортом. Массаж не позволит Вашим мышцам «затекать», подвеска не позволит себе «клюнуть носом» на светофоре. В Вашем автомобиле будет реально тихо! Внутренняя отделка будет из натуральных (или наоборот, новейших) материалов. Аудиосистема создаст для каждого пассажира собственное звуковое пространство. Рельсы и «лежачие полицейские» будут восприниматься Вами чисто визуально. Если Вы решили, что что-то Вас не устраивает, автомобиль заберёт специальная бригада, а после устранения недостатка вернёт куда скажете...
Да, некоторые фишки могут переползать из сегмента в сегмент (например, массаж сидений может быть встроен в автомобиль среднего класса), но в целом картины это не меняет

Ну так Тойоты и Киа — это дешёвый сегмент, а не нормальный! Разумеется, кильки и минтая всегда продаётся больше, чем сёмги и горбуши :-)
Mercedes был премиум, когда автомобиль в принципе был больше роскошью, чем средством передвижения. Я же, всё-таки, имею в виду двадцать первый век, когда не иметь автомобиля — скорее, экзотика, чем правило (да, в странах третьего мира не так, но они и не приложили достаточно усилий, чтобы попасть в первый). И в двадцать первом веке Mercedes предназначен именно для среднего класса; для премиум сегмента есть Maybach

Чего это он вдруг не массовый? Тех же Мерседесов только в Европе за 2023 год было продано 659 тысяч! А плюс Северная Америка, плюс Азия!
Премиум сегмент — да, не особо массовый; у Bentley продажи 15 тысяч за 2022 год по всему миру. Maybach вообще купить не реально — очередь чуть ли не на год вперёд

Из дешёвых — сами же пишете! Нормальные — т.е. для среднего класса — это, как раз, Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Lincoln и прочие на них похожие. Премиум — это, всё-таки, скорее Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Lamborghini и в этом духе

И где там технологические решения на уровне BMW или Audi в плане характеристик или безопасности?

Волжский ретромобильный завод

Есть нормальные китайские автомобили? :-/

Пора «Волжский дважды автомобильный завод» переименовать в «Волжский ретромобильный»…

Ладно с Audi конкурировать не способны — так и китайчатине не могут ничего противопоставить кроме нытья!
Автомобильный Волжский автомобильный завод затем и «дважды автомобильный», чтобы убедить потенциального покупателя, что то, что они производят — это именно автомобили, а не ретромобили :-D

Плата разрабатывается в РФ. Знаете, какая мысль была первая? Куча неожиданных глюков из-за электромагнитных наводок внутри 24-слойного текстолита. Ой! У них же нет ПО, чтобы такое разрабатывать! Украли? Ладно, ковырять своё можно и на чужом ворованном. Да и хрен с ними — ноутбук они, может и осилят. А как насчёт серверных плат под 8 процессоров и 32 модуля памяти в одноюнитовый корпус? Как в отсутствии документации обеспечивать совместимость с платами расширения? А собственную документацию к «отечественным» серверам Вы читали? Их же приходится эксплуатировать методом научного тыка! Короче, продолжать смысла не вижу. Кто в теме, и так понимает. Остальным примерно как теорию относительности объяснять…

А что, немцы или англичане декларируют принцип «сделай сам»? Нормальные люди обычно сотрудничают, специализируются: так и удобнее и выгоднее, и быстрее.
Любое «отечественное» всегда будет хуже, дороже и позже, чем у всех: разработка лишь своими силами, меньший объём и необходимость изготовления каждой мелочи! Кто-нибудь видел автомагнитолу уральского радиозавода? Низкая громкость, высокие искажения, и (внимание!) передняя панель и все кнопочки и крутилки на них сделаны из металла! Такой дизайн очень уместно смотрелся бы в танке! Я не шучу!!! Зато цена была чуть пониже топового SONY

И какова реакция МинВорТорга?

Ни за что не стану пользоваться меню Windows 11, лучше на Linux уйду

Его потом как брать со стола? Стамеской поддевать, что ли?