116484479231498451673@google

Устройство должно быть своим, а не чужим. Если телефон мой, я могу написать любые скрипты, которые автоматизируют всё как мне надо. Если устройство чужое, я установлю десятки приложений, которые криво делают то же самое, тормозят систему и разряжают батарейку. За всем этим зоопарком нужно будет постоянно следить, а некоторые аналоги простейших скриптов я вообще не смогу повторить из-за ограничений Гугла. Соответственно, и фирменный телефон выкину, а взамен куплю китайца, который, конечно, корявый, но весь мой, и делает то, что хочу я, а не то, что мне разрешил делать на моём устройстве производитель

Ага, смешно… Никогда не пользовался ни Одноклассниками, ни ВКонтакте, ни Яндексом с мейлру. Почему кто-то решил, что я буду пользоваться их мессенджером? :-/

Отключают, и дроны, вместо того, чтобы падать на оборонные предприятия и места дислокации военной техники и личного состава, падают на жилые массивы. Это во-первых. А во-вторых, почему я должен испытывать неудобства? Уже на полном серьёзе размышляю, не отказаться ли от мобильного интернета полностью, а потом и от мобильной связи вообще. Уже злобы не хватает натыкаться на их «ограничения»! Каждый раз дикий стресс! Можно, в конце концов, как в древности — дойти ножками и пообщаться с человеком. Всё портят и портят интернет, будто на голову убогие! Сейчас мессенджеры заблокируют и сервисы Гугла, и смысла в мобильном интернете не останется в принципе — ни карты не посмотреть, ни новости почитать, ни пообщаться

Круто! А какие требования, чтобы вступить в армию США?

Пинать, значит, надо главнюков посильнее, чтобы не доводили до изменения политической обстановки

И где им взять советские компоненты?

Своя линейка АКПП повышает гордость автогигантов на 14.86%!

Какая-то навязчивая идея с этим «отечественным». Должно быть прежде всего качественно и по вменяемой цене. А кто это сделал — никакого значения не имеет

Почему дорого — вроде, так примерно и стоят

И как же учёным удалось вдохновить компьютерный чип структурой головного мозга? Об этом в статье не слова :-/

Считаете такую практику нормальной? :-/

И откуда столько ботов в комментариях? :-(

Зачем он? После того, как Lenovo попалась на шпионе, встроенном прямо в bios, эта фирма для меня перешла в разряд шарашки, не заслуживающей внимания

В статье нет указанного ценового диапазона, только собирательное понятие «иномарки», под которым можно понимать и Bentley, и Запорожец. Что такое «полный ход»? На каком типе покрытия? Разговор на каком языке имеется в виду (это важно!)? И что это за таинственный такой показатель, который нигде в мире, кроме как на автомобильном Волжском автомобильном заводе, не используется? Меня гложат смутные сомнения — а не пытается ли Волжский дважды автомобильный завод продавать вместо автомобиля маркетинг?
Ну и мне в принципе в голову не придёт купить отечественный автомобиль: если на импортные автомобили ставят по сути заградительные пошлины, значит, отечественные не выдерживают никакой конкуренции. И это — главное соображение, которое останавливает меня от приобретения поделок отечественного автопрома. Да ещё ценник вызывает скорее недоумение, чем желание даже взглянуть в их сторону — не важно, жигуль это или аурус

Вот даже смеяться не стал. Просто вспомнил про тикающие часы в салоне Rolls-Royce'а…

Интересное у Вас представление об экономических процессах! :-)
Если субсидировать — будет не дешевле. Просто какую-то часть цены заплатит кто-то другой.
Если же заставить бизнес использовать «отечественное», то он безнадёжно отстанет навсегда!
Уже прямо сейчас пользователи отечественного серверного и мобильного оборудования имеют базу «секретов», как заставить работать отечественное оборудование в условиях кривой техподдержки, отсутствия вменяемой документации, неожиданных «недокументированных возможностей» (багов) и отсутствия специалистов (опыт эксплуатации «отечественного» оборудования ВСЕГДА приобретается в процессе попыток его эксплуатации). Ушёл такой специалист, потому что конкурент предложил на пару сотен тысяч больше — и всё — больше никто не знает, как это работает!
Я хочу сказать, что проблема гораздо шире, чем «кривой» телефон, который купят задёшево, «чтобы был», и вспомнят о нём, лежащем в столе, только тогда, когда у основного в дороге батарейка села ;-)

Да не их собачье дело, что я там читаю. Их дело следить, чтобы я соблюдал их законы. Как пример, я могу мечтать ограбить банк и этой мечтой щедро делиться с окружающими, и нет в этом никакого преступления, пока я не начну реальную подготовку к ограблению. Самое нелепое во всей этой истории — это то, что любой IT-шник сумеет настроить VPN, а любой школьник, изучающий химию за 10 класс — изготовить тринитротолуол или ещё какой баба́х из товаров, купленных в продуктовом или хозяйственном магазине. Собрать арбалет может шестиклассник после уроков по физике. Да даже древний человек, не отягощённый излишними знаниями, вполне способен швырнуть камень!
Отсюда следует, что государство должно создавать для своих граждан такой уровень жизни, который они хотели бы защитить, а не разрушить. Всё остальное вторично…

Нет, понятно, что заказчики блокировок слишком глупы, чтобы осознать невозможность технической реализации их влажной мечты. Но давайте прикинем, что будет, если им это удастся. Уверен, что IT специалисты (самые компетентные) тут же начнут массово эмигрировать. И дело не в том, что они хотят читать новости от Госдепа, а в том, что без связи со внешним миром они тупо утратят квалификацию и станут неконкурентоспособными.
Учёных уже так прогнали. И тоже политика как таковая здесь не при чём. Просто если русскому учёному нужен специфический препарат для исследований, то он пишет заявление, и его включат в бюджет на следующий год; европейский или американский учёный получит препарат через день (ну или через неделю, если что-то совсем уж нестандартное). Очень показательно, как на изобретателя новых солнечных батарей завели уголовку за баночку какой-то жижи с АлиЭкспресс. Теперь эти солнечные батареи с высоким КПД он выпускает в Китае…

Научить, может, и научат, а проблему не решат. Нужна инфраструктура и понятный регламент. Без этого пешие и колёсные постоянно будут пересекаться, и время от времени выяснять, кто имеет права больше: тот, кто идёт, или тот, кто едет

Забить — это всего лишь вместо вложений в инфраструктуру потратить деньги на медпомощь и пособия по потере трудоспособности. Тоже дороже получается, причём даже дороже автомобильной инфраструктуры.
Можно забить и на расширение инфраструктуры, но тогда город встанет, ибо не все работники могут работать удалённо.
Где-то даже провели эксперимент: по чётным числам месяца могут ездить автомобили только с чётными номерами, а по нечётным — соответственно, с нечётными. Наивные! Люди просто стали покупать второй автомобиль, и мера дала ну очень кратковременный эффект!
Так что решать проблему, так или иначе, всё равно придётся, причём даже в том случае, если на неё решили забить :-)