109162844600550790066@google

Ничего они там не завышают. Много раз видел, как конкуренты на Винде были ± на ровные с яблоком в гикбенче или даже мощнее, а в каком-нибудь Davinci уступали яблоку.

Студия на M2 Max по производительности будет похуже. В целом сейчас брать студию от эпл — это бред! Нужно, либо ждать выхода студии с M4 Max, либо брать Mac Mini на M4 Pro. Ну или что-то типо этого Леново, если нужна винда

M2 Ultra уже довольно старенький. M3 Ultra пропустили. Но вот скоро выйдет M4 Ultra, и он уже будет и в хвост и в гриву пенетрироватт этот Леново. Правда и цена будет соответствующая.
M4 Max уже существенно мощнее 14900, что уж говорить про будущую ультру..
https://3dnews.ru/1113451/noviy-protsessor-apple-m4-max-okazalsya-samim-bistrim-na-rinke?ysclid=m4pj8ecjpo373133696
Правда компьютеров с M4 Max ещё не выпустили. Лишь ноутбуки с ценами от 3200 баксов.
Mac Studio на том же чипе должен стоить 2000 баксов или чуть дороже. По крайней мере версия с M2 Max столько и стоила

Лучше 0,449

В регионах технология ожидается к 2040?

Что-то не вижу там ни слова про 2005 год, дурик)).
Ну ок. Коли ты так прицепился к словам Илона в 2005, давай зайдём с другой стороны. Первые упоминания большой ракеты от SpaceX было в 2005 году.
Первые упоминания об Ангаре появились в 1992 году.
Разница 13 лет!
.
При этом тяжёлая Ангара до сих пор не начала выводить грузы (были лишь тестовые запуски).
Так почему Старшип должен начать выводит грузы раньше Ангары? Если такое случится, то это можно назвать тотальным фиаско для разработчиков Ангары.
.
Сложнейший проект в виде самой мощной ракеты в истории, которая, к тому же, является первой в мире полностью многоразовой, реализовали быстрее, чем относительно заурядную ангару.
И это при том, что у Ангары была фора, как минимум, в 13 лет. Да и делали её не с нуля. К примеру движки созданы на основе советского РД-170. Раптор же — это абсолютно новый двигатель. Он первый, в своём роде, движок замкнутого цикла с полной газификацией обоих компонентов топлива. СССР пытался реализовать эту технологию в РД-270, но тогда это не получилось и проект забросили.

Устал уже как подругой повторять одно и тоже. Если ты до сих пор ничего не понял, то нет смысла продолжать дискуссию

Решил заднюю дать? Напридумывал себе каких-то рендеров, а когда попросили их предоставить, сразу слился?
Я тебе выше кинул ссылку со статьёй от 2005 года, где говорится, что Старшип планировали совсем не таким, каким он является сейчас. Всё, что осталось от заявлений Маска 2005 года — это большие размеры ракеты (без конкретики). Примерный облик современного старшипа появился лишь в 2016 (именно тогда появились те рендеры белого старшипа, о котором ты говоришь). Да и сейчас лунную версию старшипа HLS рисуют белой.
.
Что касаемо Ангары, я тебе скинул текстовое описание проекта от 1997 года, которое полностью соответствует современной Ангаре.
В 2009 году даже провели первые лётные испытания готового блока УРМ, в составе Южно Корейской ракеты Наро-1. SpaceX на тот момент имели лишь один успешных запуск Falcon 1.

Вижу. Сразу не заметил). Интересно, для редаторов IXBT за такие ляпы присутствует какое-нибудь наказание?

А где сказано, что на нём должны спускаться астронавты?

Если говорить о грузовых короблях, то только SpaceX их возвращать и умеет! Все остальные (включая Роскосмос) просто сбрасывают грузовики в атмосферу, где они сгорают

Ну давай, покажи нам рендеры из 2005 года)). Ну или, хотя бы, текстовое описание).
.
Вот что в 2005 году писали!
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.df41c057-675ad352-812fb810-74722d776562/https/thespacereview.com/article/497/1
BFR будет летать на двигателе Merlin 2, который будет будет сильно увеличенной версией Merlin 1, но с регенеративным охлаждением. То есть предполагали, что будет тот же самый открытый цикл с керосином в качестве топлива. При этом движок хотели сделать мощнее РД-170.
По факту же мы получили метановый двигатель Raptor, выполненный по замкнутой схеме с полной газикацией обоих компонентов топлива, и который по тяге почти в 4 раза слабее РД-170. То есть вообще ничего общего с концепцией из 2005 года.
Опять же, в отличии от Ангары, у BFR тогда не было ни бумажного проекта, ни финансирования. Лишь мечта Илона, отложенная до лучших времён.
В виде бумажного проекта эта мечта оформилась лишь к 2016 году, когда SpaceX, наконец, научились сажать Falcon 9. Бумажный проект Ангары появился в 1995 и был скорректирован до сегодняшнего вида в 1997. Тогда же началось его финансирование. Быть может, в 90-ых финансирование было скудным, но в нулевых проект уже начали полноценно реализовывать. К 2014 году потратили примерно столько же денег, сколько было потрачено на старшип к концу 2023.

Ещё раз!
Указом Президента РФ от 6 января 1995 года «О разработке КРК Ангара» работы по созданию ракетного комплекса «Ангара» определены как работы ОСОБОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВАЖНОСТИ. В марте вышел приказ Министерства обороны РФ по этому комплексу.
.
То есть проект уже был сформирован, на него выделялись средства и он потихоньку осуществлялся! Разработка началась в 90-ых. К 2005 году хотели уже запустить ракету, но испытания её отдельных частей начались лишь в 2007.
SpaceX в те годы имела крайне скромное финансирование и ни одного успешного старта (лишь два провальных старта сверхлёгкой ракеты Falcon 1). Тогда у них в проекте была только Falcon 1 и, быть может, где-то на заднем плане начинали планировать Falcon 9. В 2008 году после успешного старта Falcon 1 уже всерьёз взялись за Falcon 9. BFR тогда всё ещё оставалась достаточно далёкой мутной мечтой.
Как я писал выше, примерный вид этой ракеты и план разработки был сформирован лишь в 2016 году! У ангары он был сформирован в 1997 году! 19 Лет разницы!

3 августа 1992 года на основании решения научно-технического совета Военно-космических сил по вопросу «Средства выведения: состояние и перспективы их модернизации и развития» и постановления Правительства Российской федерации от 15 сентября 1992 года был объявлен конкурс на проектирование и создание КРК (космического ракетного комплекса) тяжёлого класса.
.
В августе 1994 года конкурс выиграл вариант, предложенный ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Эта же организация была назначена головным разработчиком комплекса. Отвергнутое предложение РКК «Энергия» в дальнейшем стало основой для разработки семейства ракет-носителей «Русь-М».
.
Указом Президента РФ от 6 января 1995 года «О разработке КРК Ангара» работы по созданию ракетного комплекса «Ангара» определены как работы особой государственной важности. В марте вышел приказ Министерства обороны РФ по этому комплексу.
.
26 августа 1995 года вышло постановление Правительства РФ, определившее этапность создания комплекса «Ангара», утвержден генеральный план-график создания комплекса, объёмы его финансирования, а также кооперацию соисполнителей. В постановлении был определён срок начала лётных испытаний комплекса — 2005 год и место — УСК (площадка № 35) космодрома «Плесецк» (недостроенный стартовый комплекс РН «Зенит»).
.
В марте 1997 года руководство ГКНПЦ им. М. В. Хруничева предложило кардинально пересмотреть принятый в 1995 году вариант РН «Ангара». Постепенно стала вырисовываться нынешняя схема на базе универсальных ракетных модулей и с использованием керосина в качестве горючего на всех ступенях.

В те годы SpaceX была сосредоточена даже не на Falcon 9, а на Falcon 1. Всякие BFR были лишь планами Маска на далёкое будущее. Как должна выглядеть эта ракета никто даже примерно не знал. Тогда ещё думали, что на первой ступени BFR будут использоваться керосиновые двигатели (прокаченная версия Мерлином), но какого-то проекта ещё не существовало.
Непосредственно Старшип начали разрабатывать где-то в 2016 году (когда научились возвращать Falcon 9). Тогда уже появились подробности проекта по поводу размеров, количества ступеней, типа двигателей, примерного внешнего вида и т. п. А в 2018 году проект получил название Starship.
С Ангарой же всё было нет так. Проект составили ещё в 90-ых. Уже тогда знали, что это будет модульная ракета, состоящая из универсальных ракетных модулей УРМ. Уже тогда знали, какие модификации у этой ракеты будут, и какие двигатели она будет использовать (однокамерную версию РД-170, которую назвали РД-191).
И даже запланировали первый запуск на 2005 год.

Вместо неё будут две другие тяжёлые: А5 и А5В.
А5В, вроде как, по грузоподъёмности должна быть ± сопоставима с А7 (благодаря водородной ступени), поэтому от А7 решили отказаться.

В 2022 году упала масса-габаритная нагрузка с разгонным блоком, которые должны были улететь на ГСО

Ангару начали разрабатывать ещё в 90-ых.
Первый полёт она совершила в 2014.
Полезную нагрузку начала выводить только её лёгкая модификации в 2022 году.
От средней отказались, а тяжёлая всё ещё тестируется).
То есть от начала разработки до кое-какого практического использования прошло больше 20 лет.
Старшип же — это на порядок более сложный проект, нежели Ангара. И его начали разрабатывать где-то в середине 10-ых.
Так что удивлять должно то, что он уже успешно стартует и успешно садится на воду. Ещё полгодика и научат успешно садится на лапы мехазилы. А через 1-1,5 года и старлинки на нём полетят).

https://youtu.be/MQOyv3v4jN0

Спутник сделали, и сразу в себя поверили?)