101005868541390206573@google

Деталей я не знаю, но скорее всего это будет mild hybrid, т.е. маленький 3-8 кВт электромотор и батарея размером с гулькин нос, помогающая только на старте. Примерно, как у Сузуки (Свифт/Игнис). Так что с вероятностью 95% — никакой революции. Так, скромная эволюция ради экономии поллитра/100 км.

Кузов — прежний. Силовая установка может быть любая — например, появление дизеля в гамме моторов не делает существующее поколение новым. То же самое с гибридной силовой установкой.

С какого перепугу он вдруг «совершенно новый»?
Простейший рестайл — замена оперения, т.е. фар да бамперов.

Это в каком таком случае, позвольте полюбопытствовать?

И одна в начале, о чем ты зачем-то «забыл», делая вывод. Итого в среднем на 6 лет — 2 замены, а это — часто.

310 — это общий пробег?
Столько хоть Веста, хоть Логан проедут.

Китай уж точно не за Россию, а после столь «успешной» военной кампании на Россию наезжать и Казахстан сможет, если захочет. Такого обс.ра с первой мировой не было. Ну, может, советско-финской.

А состояние российской — просто «херагана»?

Посмотри состав японского ВМФ, болезный. «Армии нет», хах. У нее один флот мощнее всех российских вместе взятых.

Разрушение гражданской инфраструктуры одновременно с военными поражениями может Россия «противопоставить миру». Так и запишем.

Зато в России «красота» — общая протяжённость эксплуатационной длины железнодорожных путей, по состоянию на 2018 год, составляла 122 тыс. км, в том числе 86,6 тыс. км путей общего пользования (электрифицировано 44,1 тыс. км).

Из какой страны его тащут к нам, интересно. Из Китая?

Ну так поездки в Турцию, а не к «своим бездарям» на «наш юг» и заставляют бездарей хоть немного шевелиться.

Тебе не нужен — удались в тайгу и не мешай нормальным людям.

Пхахаха )))
И для них, «спецов», наше правительство предлагает законопроект о «шарашках» а-ля сталинская индустриализация. Зачем бы? Ведь и так все спецы остались, одна шушера сбежала?

Что-то я не наблюдаю гнилых 2-3 летних Поло, Каптуров или Солярисов, если речь не о машинах после ДТП.

Ну ты победу (неизвестно над кем, правда — над здравым смыслом и своим будущим?) на фронте куешь или на диване, прячась от военкома и налепив Z?

Каким имбецилом надо быть, чтобы прочитать Captur так, как ты написал?

Образ мыслей у вас уродский.
Во-первых, ничего в Рено не гремит. Во-вторых, когда садишься в витару — садишься в машину начала 00х, как какую-нибудь древнюю лачетти, с салоном по тем стандартам — БК с идиотским функционалом, кнопка переключения на панели, как у древних корейцев и пр. «прелестями». И все это — за дикий оверпрайс. Нынешние витара и SX4 хуже корейцев и стоить должны дешевле, а не на 30% дороже.
Куда там майбах. До Шеви Круза бы дотянуться такому чуду.
Да и про Витару надо забыть. Кривая Гранта — вот будущее пож улюлюканье недалеких «хорошо что Рено ушло».
Безнадежные дятлы.

40 лет бесплодных попыток сам-но сделать нормальную конкурентоспособную машину мало? Надо дальше было вбухивать налоги в криворукий завод?