110913444113360071708@google

Ну или на дурачка упал или не знаешь что такое гаражный кооператив середины 90х. С тем что сейчас(если конечно это не город пенсов, где все авто из 80х) это небо и земля

О, перекручивать конечно прикольно. Если есть возможность — а почему бы и не убрать лишний генератор газа? И о цо2 говорил как о последнем моменте там такое слово было ->ДАЖЕ< — , то есть и его лучше бы тоже убрать(вынести за черту города) по возможности. И изначально его использовал как КПД ( что-то сгорает, выделяется энергия, автомобиль едет, цо2 как явный признак преобразованной энергии, текущий стандарт выбросов эл станции я выше писал). Тяжёлые газы и частицы преобразовывать/обрабатывать/собирать куда проще на централизованном производстве

Кстати точно так же про эти стандарты в конце 90х говорили, нафиг надо, только бизнес, все дороже, на людях зарабатывают… Вот только в 90х к гаражам за 100 метров было не подойти, если конечно смесь газа, мазута, бенза и тд не вставляет. Представляешь вонь в городе сейчас, когда авто куда больше, если бы старый стандарт был бы?

Где я газ твердым называл? Я его как пример привел, от которого тяжелее всего избавиться, точнее который будет в любом случае, единственно что можно понизить его количество на кВт/км. Явно же написано о тяжёлых или о цо2. И кстати да, в любом случае, даже цо2 лучше в городе генерировать меньше, человеку больше кислорода достанется. В любом случае выбросы, особенно твердые и/или тяжелы проще собирать/обрабатыват/утилизировать централизованно, чем в каждой машине

А что конкретно? Я так понимаю есть конкретные значения конкретных тяжёлых элементов? Или речь о цо2? Ну даже по нему стандарт евро6 130 грамм, а по электричке где-то 50(natural gas power plants can emit no more than 1,000 pounds (lbs) of carbon dioxide per megawatt-hour (MWh) of electricity produced) выходит(само собой больше, за счёт не 100% КПД на всех узлах от производства Эл до заряд/разряд батарейки, но до 100). А проблема не только в газе(хотя его производство за городом не такое и страшное, в лесу поглатится, где и генерируется, а не в центре города), а в тяжёлых элементах, которые заводу ещё проще очистить
Тормоза, и тд тд тд, в любом случае используются, мне интересно конкретно что добавляет конкретно электро мотор в нагрузке на воздух в городе. Да и соотношение там не в пользу горючего, бенз грамами выбросы на каждый км

А можно где-то результат исследований про менее эффективные у электростанций? Что-то я сильно сомневаюсь что промышленные системы работают хуже, чем персональные. Желательно глобальных, а не где-то вырванных станций третьего мира в сравнении с автомобилями развитых стран. По второму вопросу, про твердые частицы, какие генерирует электромобиль и в каких количествах?

Тебя начала резко волновать окружающая среда? Что то сомневаюсь, больше похоже заядлый любитель видяшек «1000 и 1 причина почему электрокары зло». Во-первых, при производстве проще очищать и собирать отходы, чем это делать на сотнях миллионов разнесенных авто. Во-вторых, и это для тебя должно быть намного важнее, даже учитывая что будут выбросы где-то то там, далеко, тут в городе тебе же дышать будет проще