Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
особенно у трёшки, ручки там это жесть полная, я уже с ручек её возненавидел, а когда сел за руль то понял что она мне на… й не нужна, ибо наихудшего комфорта от органов управления я и представить не мог,
вот жешь дуроёбы, реально не знают чем заняться, зато теперь будут опции за отказ от которых надо будет доплачивать, эм с мкпп и педалью сцепления ...., а опция «завести с толкача » будет?
ты самое важное не увидел — эти акб могут принять заряд до 80% за 10 минут 400 раз и ёмкость батареи снизалась всего на 20% от исходной, тесла это не умеет, никто этого ещё
не умеет, фактически для гражданских авто это будет вечный аккумулятор и ооочень долговечный для коммерческого транспорта, электрубосов и прочей техники, мобилу за 10 минут зарядить и акб её почти вечный, но чота я сомневаюсь что нам такие батарейки дадут в этом тысячелетии
для дальнобойщиков — вам на двс так и ездить, а 90% хватает и лифа с 250км, а многим и 120км на старых лифах и счастливы, я уже 10 лет на ЭМ езжу, начинал с Вольт 1, щас на Болте, были лифы и Равчик EV, их запас хода за глаза многим, посему для меня все эти рекорды запасов хода не имеют смысла, я 400км болтовских невыкатываю никогда, 100 в день это сверх пробеги, чаще 20-40 и таких ооооочень много в реальности, а 1000 км это надо диванный экспертам :), они даже не представляют как потом эти 1000км опять зарядить в тачку :)
не умеет, фактически для гражданских авто это будет вечный аккумулятор и ооочень долговечный для коммерческого транспорта, электрубосов и прочей техники, мобилу за 10 минут зарядить и акб её почти вечный, но чота я сомневаюсь что нам такие батарейки дадут в этом тысячелетии