Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
223822038@vkontakte
Новичок
Федор Павликов
Рейтинг
0.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Авто и транспорт →
Дальнейшая эволюция трансмиссии велосипеда. Чем заменить привычную цепь? (125)
- 0
Для сельской местности нужен трёхколёсный электровелосипед по типу мотоцикла с люлькой, но ведущими должны быть переднее электорколесо и электроколесо люльки тяговое усилие которого примерно на 20% меньше чем тяговое усилие переднего электроколеса. Педали крутят генератор для постоянной подзарядки аккумулятора. Надо предусмотреть разъёмы для съёмных солнечных панелей не особенно большого размера. Ширина электровелосипеда 1 метр — 1 метр 20 см., шире не надо, колёса высокие и широкие, чтобы перекатывались через неровности грунтовой дороги, и не вязли в ней. Шины должны быть не надувные, а как у тачек безвоздушные. Я задолбался мамане на тачке спущенные колёса ремонтировать с китайскими гнилыми камерами, купил ей колёса безвоздушные, уже несколько лет что-то таскает в тачке и горя не знает!!! Расстояние между передним и задним электроколёсами надо несколько увеличить, чтобы велосипедист сидел НЕ НА велосипеде, А В велосипеде, соответственно механизм педалей немного переместить вперёд, чтобы дорогу не цепляли, то есть чтобы велосипедист крутил педали не то чтобы полулёжа, а слегка полулёжа. Вот как то так.