2950481241855287@facebook

Мы не против технологий, мы за умение водить, а лужи никто не отменял… сбавь скорость, Шумахер… я учиться начал в 66, а права получил в 73!!! С 95 — в профессионалах… теперь пенсионер…

В крупных городах и по пробкам невозможно летать на смертельных скоростях, а как «спасают» все эти подушки и ремни аж в Мерседесе — см.сгоревший " Мерседес" на Зубовский… помогло??..

Да каждый вечер по вылетным магистралям, в одно и то же время, от м.Динамо, по Ленинградке… лучше в переулки, на 8Марта… то же на Пр.Мира… итд. И погода была тоже плохая, а качество асфальта — что перед м.Аэропорт вырвало нижнюю опору, с мясом!!!

Наоборот!!! 50 лет назад, водитель вкладывал огромный капитал в «ласточку», отчасти понимая, что возможно, это первая и ПОСЛЕДНЯЯ его машина и он ее берег!!! Масса тех, кто только летом, только по чистой дороге на дачу… Потому, что запчасти недоступны, ремонтировать, если сломал — самому! СТО — очереди, их мало, дорого, долго, а потом все равно доделывать самому! И тогда не бывало, чтобы машины списывали, за первые 15 лет работы ВАЗа — ни одной!!!
А не дай Бог, кого побил — тоже восстанавливать… деньги!!!
Была другая мера ответственности за ДТП и человека, что вокруг...
А безалаберных — хватало всегда!..

А ещё и книжки читал по экстремальному вождению!
А у Вас хоть одна есть на полке?
А ещё, когда переднеприводные появились, журнал «З/Р» выдал серию статей об особенностях вождения новых машин…

Я не согласен: «классика»позволяла отпустить
«газ» и снизить безопасно скорость на скользкой дороге!
Передний привод — закручивает машину — масса видео, туча!!!

60 лет назад уже запустили МКАД, видел, как строили…

Невероятно понравилось выражение " рулекруты",
снимаю шляпу, респект!!!

Простите, но образцы лунного грунта экспонировали в Сокольниках! Было некоторое количество подарено Советским учёным, которые, в том числе,«создали » химический аналог лунного грунта,
который распространили по разным НИИ для исследований: у папы в портфеле он… просыпался!!!..

Американская попытка взять МКС под собственный контроль, то ли поднять орбиту, то ли изменить, то ли сбросить в океан… зависит от политической ситуации…

Шумность трансмиссии — это ТОЧНОСТЬ изготовления, подбор дистанционных шайб, старины!!!
Для этого все остальные приблизительные по размеру детали индивидуально собирают,,, и разбирают, и опять «вгоняют » в допуска и натяги… кто ж это делать будет?

Во все времена машина комплектовалась тем, что есть: значит 01,02,03 кузова могли получить любые, комплектующие...01 двигатель,,,011 кузов приобретал 01 двигатель и становился 013 моделью… так и будет… что пришло на конвейер — то поставят…

Титан!!! На велосипеды, вместо вывоза авиазаводам… зарубежным…

Чушь собачья: трудоёмкость — есть цена каждой гайки и стоимости ее приворачивания! Поэтому можно оценить себестоимость этой груды железа, минус неустановленные цацки!!! Ну и стоимость энергии, воды, зарплаты и.т д( амортизации станков!) Хотеть надо!!! Себестоимость 2101 якобы была 1200₽… тех времён!!! Продавали ~5000-6000(21011--6030?)
А сейчас, в компьютерную эпоху…

Нельзя быть зависимым от чего угодно, войны, засухи, наводнений или плохого настроения ...
Самим наладить выпуск микроэлектроники, даже если она будет в 10 раз габаритнее и тяжелее, наладить выпуск тех же каталитических фильтров,,, искать новые технологии для удешевления их, все надо делать самим!!! Это «зарубежные партнёры» должны с поклоном просить продать,,, инертные ли газы или титан… ракетные двигатели или технологии производства… чего угодно!!!

В 79 году АвтоВАЗ изготовил миллион 200.000 штук… Может и завалит… может цены уменьшит...
Проектная мощность -600000 в год… но качественных…

Превосходная пенсионерская тачка: за хлебом, в аптеку, на рынок, если дети далеко не удрали — к внукам, их покатать! Превосходный транспорт… главное, чтобы в потоке держалось…

Вариант транспорта: на работу и назад, через
магазин! Не на природу, не в отпуск! Утилитарное предназначение… вот такой «Запорожец»…

Проблема — исключительно в выдерживании ТУ на производство: ~40 лет назад купил МИ-166, тогда ещё опытную, первый металлокорд в СССР… ещё две покрышки были наварные… комплект прошел 100000 км! По Москве, по трассам, по бездорожью Кавказа( Военно-Осетинская дорога)… можно было сдавать в «навар» пару, боковины сохранились… прошло свыше 40 лет...
Просто придерживаться технологии…

Рынок покажет!