110235584089049559610@google

«Купить российские электромобили Evolute со скидкой в 35%» на фото китайские-автомобили.рф)

в яблофоне 128 стоит куча приложений хлама всякого фото/ видео в облако не сгружаются свободно 40гб пару лет ожидаю когда наступит момент нехватки памяти, думаю если за два года не наступил то смысла в покупке 256 не было совсем

вот я про то же когда выбирают новую гранту вместо бэушного тазика переплачивая 7 раз

новость из серии в России не любят универсалы, покупают в основном седаны поэтому заводы делают седаны. дилеры тоже не завозят тупо потому что их не любят. Нелюбовь она такая. Зато обожают гранты без систем поэтому их и стали делать

коллега по несчастью ) редми 4х маленький был, вернее есть, только тормозит страшно благодаря испохабленным приложениям, что можно было сделать с тем же вк который раньше заводился едва прикоснешься а теперь белый экран наблюдаешь почти минуту, при этом не улучшилось приложение ничем. мучаюсь на яблоке жду второго пришествия нормальных размеров андроидов

хспаде какие вы недалёкие, ласточки млять! обыкновенный серый ввоз который раньше запрещали.

автоваз это зло для развитого мира, для третьих стран это то что доктор прописал, с такими дорогами, водятлами и зарплатами меньше вероятности возникновения анекдота когда «запорожец вьезжает в зад мерседесу»

кондей это хреновина только для тех у кого его никогда не было, либо был неисправным на ведре

гарант грант)

ну это то как раз по силам купят один жак повесят шильдик маскарада и пропадут лет на 5 как с аурусом было

но здесь то мифичесие москвичи и прочие тазики)

только у нас больше полстраны в северном климате, на своих батарейках будешь мерзнуть или бесконечно у розетки стоять как несчастные с яблофонами. Почему тазики и тойоты на северах использют? потому что кроме надежности их архаичные двигатели еще и тепло вырабатывают и ездят на 92 чего тому же вагу и не снилось — для каждой местности своя техника и маркетологи как бы не усерались не изменят этого

1,6 для весты как 1,7 на ниве — расход 10+ и динамики никакой, тут не в гонках дело а в простом комфортном передвижении на полной машине.

это единственный плюс жизни в приморье

Слушайте вы либо никогда бзк Кэнон в руках не держали либо глухой раз не слышите разницу в работе затвора, про надежность затвора Сони это тоже мимо — редкаятройка прошла сотку на мехзатворе и ресурс затвора как раз заявлен не помню точно но 100+, S вообще для видео о чем речь? Выходит только R более менее но с таким борщом мп он бесполезен и опять же этот мерзкий звук затвора, про жареный скинтон и тухлый медленный кэш я вообще молчу. Нет у сони преимуществ кроме батареи ни перед Никоном ни перед кэноном, все маркетинговые понты на а лоха,

Какие доводы маркетологов у меня обе системы в работе и я это глазами вижу, на сапоге даже с переходником на старое стекло нет виньетки как усони с жимастером

по таким дорогам и с такими водителями на ведре самое оно, согласитесь печально когда во дворе в гле вьезжает гопник на рыдване — в лучшем случае его можно найти и пытаться стрясти денег, в худшем его просто не найти, а каско выплатит денег которых не хватит на ремонт, да и запчасти еще большой вопрос

главный прок зила — это гордость за свое качественное красивое, в отличие от распильного ауруса у которого даже внешка сворована от рр про остальные части вообще молчу. можно сделать 99 % своего в аурусе но все пойдет прахом безнадёжности благодаря подшипникам

кто договариваться будет? ) в последнее время не помню скольнибудь результативных переговоров. Мало кто ссытся гопников и хочет договариваться, разве что такие же гопники

не позор — их система так устроена, в отличии от российской — прежде чем зубы показывать нужно было о своей будке позаботиться