По мне, электромобили стоит покупать тогда, когда, на одном заряде они будут проезжать 1000км, а, полная зарядка будет занимать 30 минут. И 1000км это не в идиальных условиях ( без пассажиров, багажа, с выключенными фарами, выключенным кандиционером\печкой по прямой без остановок на скорости 50 километров в час при окружающей температуре 23 градуса), а при температуре -20 по заснеженной дороге с печкой, пассажирами и остановками. А сейчас, это все балавство. Субъективное имхо.
Это 100 процентное гонево по поводу стоимости зарядок. Есть знакомый владелец электромобиля Nissan Leaf. В Эстонии, для того чтобы на нем проехать 1000 километров, его нужно заряжать на 30 евро. Соответственно, чтобы на нем проехать 100000 понадобится 3333 евро или 3748.48 долларов.
Мой любимый фитнесс треккер Microsoft Band 2. Сейчас третий по счету. У первого через пол года порвался ремешок, заменили на новый по гарантии. Новый проработал год, умер из за ремешка.третий купил сам, полтора года работает без проблем. На мой взгляд самый лучший фитнесс трекер из всех что есть, не смотря на проблемы с качеством ремешка ( много моделей были с браком). Много вариантов физической активности, пульсовые зоны, трекер сна, отличный экран. Не уверен что смогу найти ему подходящую замену.
а всего то нужно было выделить 1 huawei отделу маркетинга, только на нем настроить аккаунты в соцсетях ( пароли от аккаунтов не выдавать) и проблемы бы не было.
Мне бы хотелось узнать реальное соотношение выделенных средств на проект по внедрению OC Sailfish к реально потраченному на внедрение. Могу предположить, что, какое-то количество потрачено не туда…
Беда в том, что, подобные проекты внедряют одни, а работать вынуждены с этим другие, и никому нет дела до конечных пользователей. В результате, хотели как лучше, а получится как всегда.
Боюсь догонять Интель они будут ооочень долго, да, и, скорее всего, не догонят никогда. Тут, наверное, лучше «квантовые компьютеры» не упустить из виду, а байкал, и последующие подобные продукты будут жить в недрах оборонных ведомств, если не забъют на импортозамещение.
Беда в том, что, подобные проекты внедряют одни, а работать вынуждены с этим другие, и никому нет дела до конечных пользователей. В результате, хотели как лучше, а получится как всегда.