117924358372231800053@google

всё же zeekr001 эффектнее, корейцам не угнаться за кетайцами))

надеюсь по IMEI начнут блочить перепроданные

ну ладно, перехожу на айос))

ЧайнаDa полагаю будет как раз уместно, вангу, что будет внутри обертки авто)

Я бы все равно приклеил фото выхлопной трубы?

1,5 интересно, по-Vagовски, привычно и как-то спокойно. Ждём в такси обновления)

судя по параметрам схож с зикр001. Надо брать на распродаже со скидозом 70-80%))

на каком процессоре построен авто? медиатек? если снапа не будет, можно новость удалять)

начинаю задумываться о гражданстве кетая)))

Выдохнул, хорошо не в РФ, переживал)

Без двигателя 1.5 даже смотреть не буду

С 90х годов распределяли промышленность по принципу, что оставить (не создающее конкуренцию гейропе или загрязняющее климат), а что закрыть под тезисом «дешевле купить». Так и прос*али, к примеру, производство подшипников, огромная территория дубровки Мск превратилась из завода в рынок и прочий хлам.
Далеко не все крупномасштабные инициативы можно было протащить наверх, т.к. лобби следило и создавало помехи… ну и т.п.

ну что ж, повторюсь, спасибо Байдену и ко за помощь РФ в создании своего производства. Странно, что его предшественники способствовали разрушению производства не один год, а Байден взял и всё перевернул за считанные год-два)

ну ладно, если еще откатят курсы евро/долларов, то можно будет перейти через 3-4 мес после старта, так сказать, минорный переход, ну чтобы были линзы чуть крупнее и все понимали, что потрачены деньги))
и, кстати, самая худшая новость об эс 24. Полагаю такими темпами самсунга можно будет задуматься о возвращении к мейзу.

согласен! Надо бы съездить к добрым друзьям, сербам, покататься)

Представил мажора с премиум флагманом Redmi K70.

Понял, принял)

это мы ждем, надеюсь в очередной раз ничего не изменят существенно))

Искал в тексте информацию об объёме двигателя в 1.5 литр и не нашел. Забыли?)

Аватр конечно довольно любопытно смотрится… Если речь идёт о качестве на уровне Зикр001, то весьма интересно будет присмотреться к очередному шедевру с невыговариваемым названием суббренда.