Всё-таки ожидаю, что придут когда-нибудь адекватные китайцы и рухнут этот рынок до реальной стоимости электромобилей, может уже электросамокаты, что по сути на этом же принципе работают (правда сразу внутри колеса), разовьются до полноценных автомобилей, 110 км. в час они уже умеют ездить, нужно еще со 150 до 350 км. батарею догнать, всяко дешевле будет.
1,8 млн. рублей за ухудшенные технологии, чья стоимость на самом деле должна быть в разы меньше, при этом механика, которой никто на таких автомобилях не пользуется, и это в целом для модели, которую внезапно должны покупать автошколы вместо дешевого ДВС старья… как странно, и почему люди массово не переходят на электромобили, ведь тут истинный пример адекватного позиционирования и ценообразования, и как ДВС еще держится, мда, чудеса.
1 — И как по твоему банки все десятки лет до майнеров проводили свои миллиарды операций? Бедные банки, и откуда у них деньги на сервера, вот на то, чтобы покупать целые корпорации деньги есть, а на сервер у Amazon нет, дорого, лучше пусть майнеры своими карточками в закрытых банковских счетах операции проводят.
На самом деле уже вроде неоднократно говорилось, что майнеры своими операциями поддерживают саму систему блокчейна, т.е. тупо ничего полезного не делают.
2 — AdBlock, ты слышал это название, я эти ваши баннеры вижу только когда сам того пожелаю.
3 — NFT с майнерами связан никак, майнят совсем другие токены, а не невзаимозаменяемые.
Все твои примеры — бред сумасшедшего, давай по-новой.
На самом деле уже вроде неоднократно говорилось, что майнеры своими операциями поддерживают саму систему блокчейна, т.е. тупо ничего полезного не делают.
2 — AdBlock, ты слышал это название, я эти ваши баннеры вижу только когда сам того пожелаю.
3 — NFT с майнерами связан никак, майнят совсем другие токены, а не невзаимозаменяемые.
Все твои примеры — бред сумасшедшего, давай по-новой.