Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
наивный чукосткий (не! тернопольский!) йуноша! человечество в своей жадности до энергии прогрессирует такими темпами, что никакой ветер и никакое солнце не обеспечат потребностей. Щас еще пара пейсбуков с тиктаками появится, и ЦОДы сожрут всё, что вырабатывается — хомякам на кондиционер в оклахомщине с калифорщиной не хватит. Если ты проскакал новости, то многие штаты уже вводят ограничение на продажу слишком много жрущих компов. Внезапно да? а ваш светоч маск запускает на тесловские зарядки ниссаны. наверно, от избытка надутого вольным ветром демократии электричества?
уймись, сосед чубатик. вам до уровня России еще скакать и скакать, куда уж вам до штатов… щас СП2 в строй введут — вот у вас веселье начнется — хорошо еще, если веснигаузовские стержни вам веселья не добавят. и света, ага. А изза шататовской ВИЭ щас страдают не только амеры, а и весь мир. этож надо было так талантливо просрать производство полупроводников? чуть не заморозили жителей техаса, но то такое…
да што ви такое говорити? вы хоть в куr'се, какие процессы и материалы при термояде применяются? нука, поведайте нам период полураспада трития? дейтерия?
железо-фосфат не ставят как стартерные акумы в ДВС только потому, что они дороже. Найдите хоть одного автолюбителя, который согласится отдать больше денег за акамуль, который не несет видимых преимуществ. Меньше масса? Так уже давно никто не покупает автомобили, исходя из их ездовых характеристик — водители превратились в улиток, в хомяков, и меряются не у кого под капотом коней или горшков больше, а у кого экран мультимедиа ширше. Можно сажать вноль без последствий? О5же, кому это важно (фанаты автозвука) прекрасно покупают за весьма нескромные деньги ту же Оптиму. Грета штонить сказала против свинца? Да тоже нет. Вот и нет повода…
пока аккумуляторы не смогут обеспечить полную зарядку за 3-5 минут, а энергосистемы государств не смогут вывозить такие адские нагрузки России волноваться нечего. Углеводороды вне конкуренции. Слава богам, не везде восторженное хомячье определяет спрос. А когда изобретут емкие и быстрые акумы, когда вся европа окутается проводами (угадайте, у кого они купят медь и алюминий для проводов?), тогда у России будут волшебные реакторы на супер-быстрых нейтронах, а то и термояд. И снова угадайте, к кому гейропа прибежит за киловаттами?
вот кстати да. Когда в России показывают макет самолета — слетаются люди «со светлыми лицами» и начинают орать мол все просрали, только макеты есть и тд. а тут? где вопли? или это то самое «другое»"?
а тут еще и зрада с допуском нисцанов на тесловские зарядки! как тебе такое. нет, не так. как ты себе такое позволяешь, Илон-Маск? тыж икона у миллиона хомячья!!!
много лет назад я купил 7"" _планшет_. а тут телефон практически такого же размера… про управление одной рукой можно забыть… А чтоб не держать у уха эдакий кирпич, можно юзать блюпуп гарнитуру.
ага, плюс потери на передачу и преобразование AC-DC, плюс грязь от литиевых каръеров, плюс грязь от литиевых свалок. а уж как прекрасно горят эти акамули, мы видим чуть ли не ежедневно. То ифон у хипстора рванет, то вейп богомерзкий, то самокат.
а нахрена нам этот убогий «автопилот»? который то отбойник не заметит, то фуру поперек дороги. У нас тут мужики нормальные, все умеют водить авто — и оужасс!!! с МКПП!!! даже. Это у вас там инфантилизм полным ростом. два нога — три педаль? как ехать аааа???
Россия, что бы знал, эмигрант, из этих отходов топливо для своих станций делает… скоро будете в очередь становиться, когда у вас уголь кончится, а вода в реках замерзнет. Вот тогда и вспомните про Россию-матушку, да поздно будет. Заплатите по горячему прайсу за каждый киловатт. Да и тесла твоя ровно до тех пор, пока маску не захотелось ее удаленно отключить.
они впряглись в электро не из каких-то розовых эльфийских мечтаний об экологии, а лишь для того, чтоб продать лохам. ой, простите. пот-ре-би-те-лям в очередной раз очередное одноразовое говно. Развите ДВС достигло предела. Если вы не заметили, то нынче автомобили меряют не по мощности мотора или времени прохождения Нюрбургринга, а по диагонали мультимедийной системы. Т.е. напарить лохам (ой простите) новый таз становится все труднее. А вот электротему можно будет продвигать еще много-много лет. Тупо увеличивая количество киловатт-час батареи, как нынче увеличивают количество мегапикселей в камерах смартфонов (и плевать, что объектив диаметром с мышиную жопку). не, нуачо? никаких НИОКР, инвестиций в науку. ОООО мы сделали новую теслу, теперь унее не 85 килотватт, а целых 100!!! И ее автопилот убъет вас на скоростнйо трассе с вероятностью 30%, а не 45%, как в прошлой модели!!! И будет спрос, что характерно. (Судя по туташним высерам)
Нащод го бак — гдето тут была статья, что многие, покатавшись на убер-зеленых и мега-масковых теслах, возвращались к чадящим пикапам с ДВС…
ну, это решается турбиной и правильной схемотехникой ЭБУ двигателя. Отчего-то многие авто в Японии имеют датчик атмосферного давления, отдельный от датчика давления во впускном коллекторе…
Нащод го бак — гдето тут была статья, что многие, покатавшись на убер-зеленых и мега-масковых теслах, возвращались к чадящим пикапам с ДВС…