chema3

«Дешевый» имелось ввиду не стоимость а качество.
По виду как игруля 2010ых гг

Поддерживаю, америкосы схавают)
А вообще, ролик очень дешёвый.

Или как хомячки бегают в барабане-генераторе, генерируя в общую сеть наворованные гигаватты :)

Если не спалят после азота — пойдет для чиакоин. Единственное объяснение такого к-ва слотов САТА)

Если будет пластмассовая китайская резина — да. Дальше будет зависеть от системы курсовой устойчивости (если она там есть), которая будет распределять крутящий момент на ведущие колеса. Китайцы молодцы, демпингуют. А байки про вечность моторов на сегодня уже не актуальны. Даже немцы спаскудились.

На каждый товар найдётся свой покупатель. Аппарат очень нишевый, для истинных ценителей бренда.
ЗЫ: сам юзаю XZ1 (и доволен и нет), но 5ка III таких денег не стоит. Особенно если речь идет о камере — она всегда лучше чем в прошлогодних моделях, но с опозданием на пару лет от конкурентных флагманов :)

Компакт это миниатюрный флагман с топовым железом. Может этот и меньше размером, но никак не 13 и 14см (XZ1-c и XZ2-c).

Все хотят, но дальше хотелки дело не доходит. А компактов от Сони не хватает, начиная от XZ1 compact.
XZ2 compact был последним неудачным облизанным выкидышем :(

Наконец-то увеличат объем ОЗУ

По ссылке на источник, на фото, подключаются в мобильный телефон через тайп-с в режиме «расшарить» экран

Не все читают содержимое, достаточно ознакомиться с написанным жирным шрифтом)

С соседней полки радиоуправляемых машинок, в том же магазине, срисовали дизайн. Напротив были велосипеды Азимут — позаимствовали название. Всё сходится)

Такое впечатление что туда больше ине влазит

Старый добрый фильм Форсаж

Если политика работы «только на платформе интел», то это будет изначальный стартап-провал. Не в интересах производителя: амд уже обтоптал все пятки интел на процессорном рынке, ссд направление уже слили… может на видеокартах хоть заработают

Чем тяжелее автомобиль, тем двигателю затратнее его разгонять, даже в пробке. На холостых потребление больше (хоть и минимально), коленвал нужно крутить. А когда стоишь в пробке НА БЕНЗИНЕ, на драйве, с ногой на тормозе (или удержании) — расход увеличивается в 2 раза, по сравнению с ДИЗЕЛЬНЫМ. Генератор на ХХ не даёт достаточно тока, чуть растут обороты мотора — повышается расход и ухудшается экология. На ХХ токсичность выше, особенно на непрогретом двигателе (поэтому в продвинутых странах запрещено прогревать моторы без движения).
Дизель лучше себя показывает в выше изложенном, но тоже грешен в экологии. Особенно когда врут про нормы токсичности, как было у ВАГа в той же Америке.

Наверное имеется ввиду к-во выбросов СО2. Аппетит у мотора явно не 6л/100км как у гибридов)
А в пробке расход увеличивается прямопорционально объему двигателя и весу автомобиля.

У американцев продолжаются комплексы на объёмы двигателей...
И это печально.

Я растягиваю вверх панель задач, чтоб удобно было переключатся между кучей окон. Как оно теперь будет обтекать центр с иконками по сторонам?(

Зимние)