dragoncat

То, что вы описываете, ближе к фашизму и кастовости. Если человечество в таком состоянии выживет, что маловероятно, то оно станет угрозой космосу.
Но если мы таки вернёмся всей планетой к коммунизму, то все возможно и гораздо быстрее, чем вы пишете.
Как верно заметил Маркс, именно тогда начнется великая История человечества, включая освоение космоса, о котором Маркс не мог и мечтать.

Любопытные комментарии про «редактируйте в облаке» и «покупайте офис» от вроде бы русскоязычных пользователей.
Наверное никто из них не утруждал себя лицензированием софта, либо работой резидентом в РФ (не через костыли с VPN и т.д.)
Так напомню: в РФ продукты Микрософт не продаются второй год. Нельзя на территории РФ ни воспользоваться платным облаком, где есть Офис, ни купить лицензию на локальный пакет.
Что же до WordPad — он изначально был мертворожденным аппендиксом для работы с продвигаемым МС форматами расширенного текста. Так что видимо просто надоело его тащить, как чемодан без ручки.

Вовсе нет, там тоже все сносно. Но лажа есть и тотальная: зарплаты топов. Если дифференциацию зарплат в производстве снизить до адекватного уровня, то экономика в стране обретёт громадный ресурс, т.к. медианные доходы вырастут, а цены снизятся.

Вообще то более чем можем. В своем классе Веста один из признанных лидеров. Даже сейчас. И, что интересно, реальные цены у лидеров вовсе не заоблачные.

С7 на пике дешевизны стоит. Они не могут себе позволить удорожание как машин, так и, что важнее, эксплуатации, даже ради импортозамещения. Это тонкий намек нашим барыгам, что хорошо бы перестать хапать. У нас ведь зачастую более половины стоимости товара — зарплаты томов по всей цепочке производства.

Эх, ещё бы цены на перелет в Тайланд снизили. Обожаю ЮВА, но летать очень дорого. Европа ближе, но гораздо менее интересна, как по мне.

Не получится. Несопоставимы к двигатели и режимы работы.

Всегда знал, что Мерседесы, Рено и Дэу — отечественные автомобили, т.к. собираются в России! :)))

Спасибо за ссылку. Хороший двигатель. А для «первой ласточки» — великолепный! Если не будет сбоев, поломок и отказов, то это отличный прорыв. Говномету диз поставил. Спасибо.

А продают сами китайцы? И цену они назначают? И себестоимость от Пекина до Москвы не меняется кратно?

Ну, другие барыги им помогут. Взял билеты к бабушке на семью, туда-обратно. Потом посчитал, сколько должна жрать машина по трассе, чтоб выйти на те же деньги. При цене на литр 50₽. Вышло, что больше 33 литров на 100км.

Я правильно понял, что при определении стоимости машины «через себестоимость», новая лада могла бы стоить 300 а стоит почти 700, при том, что ещё в прошлом году Веста кросс, при определении «через себестоимость» стоила менее 900?
То есть «доплата за бренд» для нее на 400 больше, «потому что таков рынок»?
А когда все снятое оборудование станет снова доступно, то стоимость машины подскочит ещё на стоимость оного плюс установка и в итоге разница между новой тачкой сейчас и тогда станет 400 + стоимость установки оборудования, так?
И все для того, что бы топы на заводах лады получали не уменьшенную зарплату, хоть у заводов простой?
Кажется у заводов была и есть проблема не с иностранцами, а с вполне отечественными топами с менталитетом вокзального наперсточника.

Так её легче вывозить из страны. Элита то в стране не сменилась, невзирая на все произошедшее, а её ход мыслей никак не изменился: весь смысл — добыть нефть, продать ее, деньги вывезти, обустроить за бугром себе теплое гнёздышко. Как это сделать никто из них не думает. Ведь Чубайс смог?

И ломануть в ответ.

Меры давно выработаны, осталось их использовать, но кое кому пофиг было. Закономерный результат не заставил себя ждать.

Странно: то «Нокия ушла с российского рынка», то «выпустила линейку ТВС на российский рынок».

Плюс Китай, с одними из крупнейших запасов лития, которые запрещены на экспорт — только в продукции.

Технологии и патенты работают тогда, когда их соблюдают. Китай это хорошо показал в свое время.

Афиша ли? У них цензура круче чем в страшнейший годы СССР!

Это фэйк
Признанный всеми.