111026036954161293098@google

Avatr надо было начинать продажи с модели 07, так как он гибрид

Настолько крут, что провалился в продаже даже в Европе

Я бы хотел чтобы Courage официально продавали

Aito это автомобильное подразделение компании Huawei

И мобильное приложение

У гибрида по сравнению с ДВС куча плюсов: меньше расход, лучше динамика, возможность использовать дешёвую электроэнергию, можно оставить машину со включённым климатом на несколько часов. Минус я вижу только один: кто постоянно ездит по трассе на скоростях 150 и выше, тем не подойдёт, так как будет разряжаться

Нифига себе цена, в рублях выходит 3800, в России он 2400-2800, конечно неофициально и без гарантии, но это со всеми пошлинами и сборами

А касаемо М5 у нас до сих пор продают версию, после которой в Китае уже 2 рестайлинга было

От производителя зависит. У меня было несколько машин со скрытыми ручками, везде по-своему:
1. Выдвигающаяся ручка, вручную не достать. При доставке сел аккумулятор, люди пытались выковырять и не смогли. Не очень вариант.
2. Вместо ручки щель, которая закрывается. Тоже нормально не достать, ещё и механизм легко ломается.
3. Подпружиненный механизм — можно рукой нажать, и ручка вылезет. Самый адекватный вариант

А по мне удобно, руки всегда чистые

Там немного перепутано. Приведены функции, которые отключаются:
Sentry Mode — редим охраны, следит за движением вокруг машины и записывает видео
Summon Ready — это вроде когда машина на готовности приехать своим ходом к вам по клику в приложении
Keep Climate On — ну тут понятно, поддерживать заданную температуру в салоне
Cabin Overheat Protection — включать кондиуионер, если салон сильно нагрелся на солнце. И где тут вампирский разряд? Все функции логично тратят энергию

Он в электромотрах свечи менял уже десятки раз, так что знает дело

Дайте мне таких таксистов, а то мне вечно попадаются резко разгоняющиеся и тормозящие в пол перед светофором. От эконома до бизнеса

Достали с этими станциями, как будто у кого-то родственник с их производством. Они устарели лет на 5-7. За 30 минут две машины вы на них не зарядите. Только одну и только некоторые модели (последние зикры и прочие на 800В). Во всех остальных случаях вы получите 75-80 квт и от 10% до 80% заряжать будете час. Даже в Европе ставят станции, которые могут дать 250 кВт и выше всем. А те, что ставят у нас, не годятся для популяризации электромобилей. Вот реально лучше поставить одну хорошую станцию на 250 кВт, чем три таких на 150 (80 по факту)
Про Китай я вообще молчу, там удобство зарядки электро уже практически сравнялось с заправкой бензином, по крайней мере на всём юге

У кого есть зарядка дома или на паркинге, «полный бак» получается рублей 300-400

Опять наверное на базе Zeekr 001

Тут была куча комментариев по теме, почему-то все удалили

А он первый на 18 дюймов, предыдущие были до 17,3

К 2028 у китайцев уже будут батареи с запасом хода 1000 км и стоимостью в 3 миски риса

Всего 5800 долларов, и ваша мороженка из Пятёрочки не растает в переднем багажнике по дороге домой!