Dimka

Я то и текущим их ИИ не пользуюсь, побаловался 10 минут (посмотрел что и как) и все. Фишки, которые нужны избранным.

Тойота, Субару и Мазда сейчас по факту один концерн и у них все хорошо с продажами. А что какие-то модели / технологии уходят, что все больше унификация — дык это жизнь и экономика.

А почему нет? Электромобиль также ломается, возможно поломки будет другие но тем не менее.

Ну что есть то есть.

Есть ))) на Зеленке через какое-то время точно будут в версии 1.8 турбо.

Для гражданского Форика 1.8 турбо вполне хватает.

Пусть идут в пень со своей Windows 11, мне нужно столько столько багов, глюков, ограничений и шпионских модулей.
Стоит ОЕМ 10-ка, уже пару раз пыталась обновиться на Windows 11 даже несмотря на запрет обновлений.

Дизайн блока камер конечно пипец какой страшный.

Прикол в том, что я на смартфон делаю фото может раз в день (если не в отпуске конечно), видео еще реже, но самим устройством пользуюсь постоянно. И тут крайне важна сбалансированность устройства в целом, что к сожалению пока недостижимо на Pixel.

Так и есть, столкнулся с этим на S23+

Я знаю, но отлично живу без всех этих «невероятных функций» (S23 +)

Современные Субару — хорошие авто и для города также. Положили шумки (сравниваю с предыдущей СХ-5 второго поколения 2020 года), система EyeSign позволяет в пробка катиться полностью на адаптивном круизе и даже рулем самому не крутить. Адекватный полный привод и клиренс в 21см позволяет ехать в почти любые снегопады. Можно без проблем на морское побережье и на горнолыжку (живу у моря), в общем неплохой универсальный атомобиль, в модели 2022 года уже нет проблем 4го горшка и кривых поршней.
В общем Субару уже много лет как «не жигули», только меломаны будут критиковать штатные головы и колонки (в СХ-5 с его Bose системой и сабом автозвук был лучше на порядок), но мне это не принципиально.
А старые Субару, надо уточнять про какие модели речь. Были как и овощные так и крайне динамичные и управляемые модели (STI и подобные), которые и валили и рулились и прочее.

Кстати есть такой прикол, на S10 (там камеры были примерно в этом же месте) я часто рукой камеры перекрывал.

Я знаю, там выхлоп решал. Но так или иначе расположение поршней в современном Субару с точки зрения меня (как водителя) не имеет особого значения. До этого несколько лет ездил на Мазда СХ-5, сейчас на Субару — да примерно тоже самое но со своими нюансами.

У меня Субару 2021 года (на FB20), несмотря на оппозитный мотор он уже не ощущается и не «слышится» как модели 90-х и начала 2000-х. Просто современный хороший автомобиль с хорошей электронной начинкой.
Поэтому тех самых Субару уже давно нет.

И даже AWD есть на JDM

Скорее авто у кого есть свой дом/дача. Агрегаты по факту от Митсу и Тойты.

По мне так дело вкуса. Есть OnePlus 10 pro и S24 Plus, вообще никак не триггерит экран, что плоский что водопад.

Враньё

То есть вариант, что все люди разные и разным людям нравятся разные реализации устройств Вы отвергаете изначально?

Враньё, не удивлюсь если у вас вообще кнопки внизу включены.

Выключены.
Но ладно я с андроидом, там есть варианты кнопки или жесты, а у Apple нет вариантов, только жесты и плоский экран, и Яблоки сейчас — самые продаваемые смартфоны (или одни из самых продаваемых), видимо как раз потому, что на плоском экране очень неудобно пользоваться жестами, да )))
P.S. Смартфоны OnePlus мне очень нравятся, много лет на них сижу, жена тоже. Но нравятся не за экран «водопад», для меня это неважно.

Ну это уж слишком субъективно.
Есть на руках OnePlus 10pro (водопад) и корпоративный Samsung S23 Plus (плоский), нет никакой разницы в плане удобства свайпов, а зрительно больше нравится плоский дизайн.
Короче, каждому свои фломастеры.