112278438709587500976@google

Вот и не надо, после лета будет в продаже от дилеров. В Китае там 10 лет и 200ткм стандартной гарантии, мощно.

3.5 это растаможка дашинга из Дубаев))) куда он попал из Китая. И дважды перемещение его по 150-200тыс за машину. И цена не дилера, а перегонщиков.
Если начнут перегонять из Китая, то цена будет сильно ниже. Туда вроде начали выдавать визы.

Штука интересная, будь такая машина в средней комплектации ~1.9, я бы подумал о покупке. А пока — вероятно не менее 2.2-2.4, как чери 7 будет стоить, если ввозить начнут сейчас, но начнут по факту только в середине лета.
Завтра тоже могут что-то интересное в частности по бренду в стране объявить.
Но 3.5 — это перепродажа из Дубая, где авто как раз 1.8-1.9 и стоит, только потом еще раз растаможивается, но у нас уже)))
Кстати, в Молдове и Филипиннах тоже +-1.8 стоит в средней комплектации.
Впрочем, если автоваз наконец начнёт нормально продавать свои машины, то и цены в целом по рынку просядут до более адекватных значений, может летом еще и увидим дашинг ниже 2ух.

гордиться нужно своей личной работой, а тем кто что-то делает и достиг определённых успехов — только удачи пожелать.

Так это как раз бошовский абс/есп. Новый может получше будет на грантах и уазах работать, а бошовский оставят мерседесам)
На весте, кстати, очень неплохо работает система.

Не написали, есть ли режим замедленной фотосъёмки, в 900-960фпс, в восьмерке было
По камере небольшой раздел, нет цветных фрагментов, всё серое)))

Вот вот, раньше можно было включать и 720р спокойно и смотреть с хорошей детализацией, а теперь и в 1080р встречается мыло. Бред)) но зато будет премиум)))

Скорее всего подвоха нет, просто у второго дилера на механике не осталось машин, а первый выставляет космические цены.

Сейчас за 2.3 средняя комплектация. Так что если хотя бы 1.999т будет стоить средняя, то вариант на самом деле годный. Но хотелось бы что-то побольше в размерах, аналог сантафехи чтоб был в такую стоимость)

Почему газ в разных двигателях должен разительно по разному гореть? Дизель или метан в дилезе или тот же метан в турбине? Тот же газ и в обычных бензинах нормально работает, немного горячее обычных бензинов.

Как раз с газотурбинными двигателями качество отличное. Сам формат двигателя принципиально отличается от классических поршневых.

Это не дизель, а газотурбинный двигатель, считайте с вертолетов. Так что ресурс там достаточный.
Сейчас Т-80 активно используются и в тылу и в боях, и ничего, все ездят с каких-то там годов.

Нет, пиковая мощность это если втапливать полностью. Подключитесь по обд с телефона и гляньте сколько мощности выдаёт мотор по цифрам, обычно это довольно скромные цифры, 20-50лс. при хороших движках. На пиках, понятное дело, как и со светофора — может и 130-150 выдать положенные.

Заправки там достаточно перебрендить, все кто нужно там есть, у лукойла даже цветовое оформление то же, товары те же, масло, все-дела, только название чутка иное, у других чуть посложнее сделано. А вот из тройки только мтс.

Потому что как-то мало качественных игр сейчас пошло, а если там не будет повесточки — так вообще единицы.
Гайджины вообще кучу качественного контента поддерживают, как в играх, так и с кино, если они поддерживают или вообще выступят издателем — то 100% надо брать и вообще не париться что там какой журнал скажет или коммент напишут в этих ваших интернетах.

А их связь Сбермобайл туда тоже зайдёт, интересно?

Как раз судьба зависит от того будут её ставить или нет. Но сейчас по сути разработали, заявили и предложили запустить в комплектацию.
Вот если бы была уже партия с такими коробками и там что-то нашли, что помешало бы дальше их производить — история другая. А то что даже не пытаются, как раз камень в огород автоваза.

Уже даже АКПП есть, еще и специально под весту сделанная. Автовазу разве что это нафиг не нужно.
Как и абс с есп — сделать первое можно как нефиг делать, второе нужно чуть заморочиться, но тоже компетенций дофига. Автоваз где? Им и это не нужно, лучше поменять техрегламент и разрешить продавать без этого.
УАЗ хотя бы пытается идти по этому направлению, но там с бюджетами история совсем другая, тут же — все возможности и ноль желания.
С подушками безопасности то же самое. Сделать можно, вещества для пиротехники есть, производства тоже, линии конвеерные освободились целиком и полностью. Что называется, сделать крутейшую ДЗ для танка можно, а вот тут уже «не умеем» чтоль. Просто кому-то на автовазе проще продавать пустой авто и не морочить голову.

Это от непристёгнутых ремней у людей идёт, если в принципе пристёгиваешься, то уже выработан алгоритм остановки авто, паркинг, ремень, и потом дверь-на выход. А когда если нет ремня, то никакой проблемы выйти из машины чисто по желанию нету, как и алгоритма.

Как-то интересно сравниваете. У нас на налог смотрят только от 250 сил, а не сколько литров в моторе. Да и по топливу не суть разница.
Лучше уж вспомните, что у нас мазды сх-5 с моторами 250+ сил стоили дешевле аналогов — как раз по той же причине, с таким налогом не сильно надо.