devastator

прекращай клоунаду.
удивлен, что этот персонаж тут до сих пор исполняет.

точно объяснили? чтото не видел. да, итоговый кпд у электрокаров будет выше, однако далеко не в разы. и он кууууда ниже 90%

опять рекламка.
инфрастрактуру нужно создавать. Сами машины менять — это ничего делать не надо? нуну
зачем чтото делать, если то, что есть сейчас работает, как минимум не хуже.
в крупных городах только смысл имеется, чтобы вывести локалные выхлопы за город (там где будет стоять мегатец).

ему про фому, а он упорно твердит про ерему

причем тут штаты?
и инфраструктура нужна именно электромобилям, потому как они пользуются отнюдь НЕ ОБЫЧНЫМ электричеством — 32А на зарядку — это НЕ ТИПОВАЯ нагрузка на электросеть даже в единичном случае, про массовую зарядку даже и речи идти не может! Инфраструктура для двс УЖЕ ДАВНО ПОСТРОЕНА.

не пойдумайте, что я консерватор какой то и тупо критикую всё новое. Отнюдь.
при цене в лям за авто и запасом хода в 1000км я бы двумя руками за электрокары был бы, даже с учетом отсутствия инфраструктуры. Но реалии то другие…

почему это? вот у нас сейчас развитая транспортная система, она работает и будет работать дальше. Чего такого может предложить электромобиль, что не может обычное авто?

вах какой маладэс, я у мамки автолюбитель ))), возьми с полки пирожок.

прям так сказочно всё расписал. Не с брошюрки цитируешь рекламной?

ты про никакой кпд двс не забыл написать, а что же про ИТОГОВЫЙ кпд электрокара не написал? оно тоже отнюдь не 50% даже.

Весь выигрыш лишь потому, что ПОКА электроэнергия дешевле бенза. Но это ПОКА.

при этом при всём все как то забывают про конскую стоимость данного авто. Я уже писал выше, при такой стоимости совершенно неважны расходы на бенз или чтото еще

хорошая шутка

надо считать всё в комплексе. Цена самого авто, стоимость эксплуатации и топлива. и все может оказаться не очень то и радужно для тесла.

на практике тебе надо за языком следить. спроси у мамы, как общаются цивилизованные люди.
нужно не удвоение выработки эл. энергии, а увеличение его на ПОРЯДОК. КОнечно процесс будет плавный. В больших городах электрокары действительно способны решить проблему плохой экологии.

про цивилизованный мир нечего тут заливать — в РФ эл энергия ПОКА одна из самых дешевых в мире и уж точно не «цивилизации» с нами конкурировать.

мопед не мой — данную цифру я увидел в одном из обзоров теслы, написанного её владельцем.
почитал — гарантия 8 лет и не важно сколько вы проедете. Да — это всё очень хорошо на бумаге, осталось только посмотреть, что же будет на практике.
а на практике будет коллапс эл сети, если в подъезде у вас несколько таких машин. В своём доме всё попроще, однако те, у кого свой дом врядли будут считать деньги на заправку. При любых раскладах запросто может получиться так, что стоимость и стоимость владения обычной тачкой аналогичного класса окажется даже дешевле теслы.

по поводу — выезжать из дома с полным зарядом ) это да, но посмотрю я на вас, как вы на трассе подольете бензинчику тесле ) 350км это очень небольшое расстояние для междугородних поездок.

также не стоит питать иллюзий, что стоимость эл. энергии у нас останется на текущем уровне. это как с жкх — сначала впарили всем счетчики, а потом вышло так, что по тарифу то выгоднее в РАЗЫ ))). тут будет абсолютно такая же ситуация. Да и как то странновато выглядят подсчеты копеешного бенза при цене тачки в 5 лямов деревянных

акб у теслы нужно менять раз в 160000км. Не сложно посчитать, что на зарядку вы потратите около 115тр. На бенз на тоже расстояние — около 650тр. итого более 500тр разница. Но на бензе вы просто продолжите ездить дальше, а вот тесле придется менять акб. А сколько стоит акб теслы? 

насчет выборосов ооооочень спорный момент, что же будет вреднее. Электричество тоже еще надо получить и СОХРАНИТЬ. а это и выработка и аккумуляция. Аккумуляторы отнюдь не безвредные. Причем энергии нужно будет больше, ибо потери в ДВС возникают один раз, а при выработке, зарядке, разрядке минимум 2 раза.
очевидный плюс только в том, что при локальном скоплении авто (крупные города) будет меньше локальных выхлопов.

а дальше одни минусы — на зарядку нужно время. Просто бенза уже не подлить. Требуется обслуживание и замена АКБ, а это целая индустрия, которая будет оплачиваться из нашего же кармана. Камрад выше писал про джипы и сельскую местность — полностью поддерживаю.

ну и стратегически — вывел из строя электростанции и все — транспортный коллапс ). А учитывая, что эти самые внедрители электрокаров в своих военных доктринах объявили нас врагами — врядли это всё будет внедрено у нас