«40 % железных дорог общего пользования в Германии не электрифицировано»: говорит Википедия.
Почему так она не знает. Возможно потому что там пригородными и межрегиональными перевозками заведуют частные компании которые считают что строить инфраструктуру по электрификации им не выгодно. Похоже что Niederbanimer Railways как раз из таких и получить субсидии от государства на «зеленые» поезда на батарейках для них отличный план.
Зачем гуманоидный робот для работы на линии только не понятно. Это все больше на маркетинговый хайп похоже чем на повышение эффективности производства.
Наоборот. Российские рекламодатели не смогут разместить рекламу у популярного русскоязычного блохера находящегося не в России даже если его смотрит половина населения этой России, если тот не зарегится с паспортом в роскомпозоре или через госуслуги.
Не увидел в конструкции накопительного бачка который ставят на все осмотические системы для поддержания давления воды. Без него струя будет очень слабой ибо осмос это не потоковый процесс, через мембрану вода идет с задержкой.
Еще в недостаток уникальность конструкции картриджей. Существуют универсальные осмотические системы которые можно наполнять несколькими брендами фильтров так как у них одинаковые характеристики и размеры. Такие и стоят значительно дешевле подобных дизайнерских конструкций.
«но, учитывая, что чипы AI доступны по цене почти в десять раз меньшей, это меняет ситуацию. „
Меняет только в том случае если производительность в одинаковых приложениях также будет выше при сопоставимых энергозатратах.
Технологичный но уродливый. Ручки не складные потому что в них фары.
К ящику с батареей просто приделали колеса с двигателями и приколхозили руль.
Давно хотел самокат но так и не купил. Сейчас бы он больше стоял с разряженной в ноль батареей ибо за литием нужно следить чтобы не помер и подзаряжать если саморазряд сильный.
Помню когда выбирал основным критерием был максимально низкий вес, постоянно натыкался на детские при подборе. Таскать эту бандуру на себе в метро идиотизм. Кстати в московском метро стало куда меньше самокатчиков, раньше они там часто страдали и всем мешались. Может перестали пускать из-за здоровенных арендных самокатов?
Есть сосед под два метра ростом и весом за 100 кг, что раз в неделю, выкатывает своего подрессоренного 60-ти килограммового монстра поехать с семьей в парк. Смотрю на него как на сумашедшего садясь на свой 15-ти килограммовый найнер.
Маска снова пиарится на всякой хайповой фигне. Больше срачей в соцсетях и упоминаний в прессе. На самом деле он свалит в Техас просто из-за меньших налогов. Как уже делал ранее.
Разница только в том руками ты рожок набил или машина его сама спрессовала. Заваривание происходит одинаковым способом.
В кофейнях не используют автоматы по двум причинам. Первая, это волшебная профессия баристы. Овеянная легендами, конкурсами и прочей маркетинговой лапшой способствующей увеличению ценника для клиентов мечтающих преобщиться к «магии» кофе. А вторая, это банальная надежность и более высокий ресурс рожкового механизма из-за его простоты в сравнению с кучей двигателей и трубочек в автомате. Никто же не хочет чтобы из-за частых поломок аппарата бизнес простаивал.
Это современная версия старой технологии. Была такая мышь у меня с питанием от электромагнитного поля коврика. Дизайн конечно был куда проще и цена низкая. Технология и тогда не пользовалась популярностью не думаю что сейчас что-то поменялось.
Почему так она не знает. Возможно потому что там пригородными и межрегиональными перевозками заведуют частные компании которые считают что строить инфраструктуру по электрификации им не выгодно. Похоже что Niederbanimer Railways как раз из таких и получить субсидии от государства на «зеленые» поезда на батарейках для них отличный план.
Еще в недостаток уникальность конструкции картриджей. Существуют универсальные осмотические системы которые можно наполнять несколькими брендами фильтров так как у них одинаковые характеристики и размеры. Такие и стоят значительно дешевле подобных дизайнерских конструкций.
Меняет только в том случае если производительность в одинаковых приложениях также будет выше при сопоставимых энергозатратах.
К ящику с батареей просто приделали колеса с двигателями и приколхозили руль.
Давно хотел самокат но так и не купил. Сейчас бы он больше стоял с разряженной в ноль батареей ибо за литием нужно следить чтобы не помер и подзаряжать если саморазряд сильный.
Помню когда выбирал основным критерием был максимально низкий вес, постоянно натыкался на детские при подборе. Таскать эту бандуру на себе в метро идиотизм. Кстати в московском метро стало куда меньше самокатчиков, раньше они там часто страдали и всем мешались. Может перестали пускать из-за здоровенных арендных самокатов?
Есть сосед под два метра ростом и весом за 100 кг, что раз в неделю, выкатывает своего подрессоренного 60-ти килограммового монстра поехать с семьей в парк. Смотрю на него как на сумашедшего садясь на свой 15-ти килограммовый найнер.
В кофейнях не используют автоматы по двум причинам. Первая, это волшебная профессия баристы. Овеянная легендами, конкурсами и прочей маркетинговой лапшой способствующей увеличению ценника для клиентов мечтающих преобщиться к «магии» кофе. А вторая, это банальная надежность и более высокий ресурс рожкового механизма из-за его простоты в сравнению с кучей двигателей и трубочек в автомате. Никто же не хочет чтобы из-за частых поломок аппарата бизнес простаивал.
На рендерах все модно и молодежно, в реале все будет менее радужно.