nz.phone

До кучи надо не забывать, что т.н. Запад — это куча стран с разными интересами и разной политикой. А Китай один.

Стабильное завтрашнее дно.

Скорее наоборот — кто прав, тот и становится сильнее. «Сила — в правде» ©

Да.

Сильно мощнее, экономичнее и удобнее. А уж когда/если пойдут двигатели без распредвала…

Современные — это например за 150 кВт с литра в серийной машине.

Вырастет же!

Даже мамонта элементарно подоить не могут!

Тут как раз такой прямой связи нет.

Там небось турбина и автоматика? Может просто обороты низковаты в начале?

ВНЕЗАПНО ABS это про торможение, а мощность двигателя — это про разгон.

Не работает это. Пока за непристегнутый ремень не стали штрафовать, их массово не пристегивали, хотя без ремня при малейшем столкновении как минимум шишка на лбу обеспечена.

Я вот разок проехал по снежку на летней резине. Ничего, доехал, никаких аварийных ситуаций по дороге. Останавливаем производство зимней резины?

Это не маркетологя, это физика: при блокировке колеса эффективность торможения как правило падает.

Вот совсем не очевидно. Тормозим по максимуму задними, правым передним как придётся, и вуаля! — заноса нет, торможение эффективнее, чем если слегка прижать все четыре угла.

Надёжность, мощность, расход, холодный старт.

Только на глубоком рыхлом снегу (и песке). Если колесо не закапыаеется в грунт, то ABS сокращает тормозной путь.

Опыт не просто вождения, а экстренного торможения. Который надо регулярно обновлять. А с ABS можно тупо педаль в пол.

Зачем тормозить? Сразу видно нетруса.

ABS нужен не так часто, но когда он нужен, он может спасти от ДТП.