Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Спасибо за признание, что сейчас Ладу нормальной машиной считать нельзя!
А так-то да, если бы Лада была уровня какой-нибудь Киа или Фольца, то многие бы на ней с удовольствием ездили…
Все очень просто: много денег -> много желающих войти в профессию -> можно задать планку и отбирать хороших. Среди условного миллиона кандидатов будет сколько-то гениев, которые гениальны во всем, но пошли к вам, а не на коллайдер, сколько-то людей, у которых найдутся способности, сколько-то людей, которые сами не знали, что им нравится заниматься чипами, сколько-то людей, которые в гробу видели эти чипы, но за такие деньги готовы пахать 25 часов в сутки 8 дней в неделю и за счёт этого чего-то добьются, ну и так далее.
Именно так. Вот выбили вы из клиента приемочные тесты (это получается далеко не всегда, и уходит на это условные 90% усилий). Предположим что они даже автоматизированные (что неправда). После этого может и возможно сделать какой-нибудь copilot который напишет код, проходящий приемочные тесты. Так после этого постоянно выясняется, что приемочные тесты не отражают желания клиента!
Долго это дни при лёгкой нагрузке (вот прямой сейчас на 65% собирается жить 4 дня) или 700+ фоток с 80% в режиме «щёлкать почти без перерыва». Модель XQ-BC52.
С одной стороны дороже (хотя все очень зависит от места), с другой стороны в Европе социальные гарантии (тоже зависит от места, но в среднем по больнице).
А так-то да, если бы Лада была уровня какой-нибудь Киа или Фольца, то многие бы на ней с удовольствием ездили…