Ничего не мешало делать 2 модели рядом. Допустим Классик для олдов и новое поколение каждые 6-7 лет для основной модели LADA Niva. Развивать проект который в 2003 стал Шнивой и вот опять вернулся как Travel. Но зачем напрягаться. Вроде в 2017 показывали что-то пока не ушел GM. Теперь точно не выйдет, если французы продадут долю свою.
Смартфоны за 15-25 уже давно спокойно выполняют нужные потребителю функции. Понты уходят на второй план, кредиты брать под 40% не хотят вот и покупают что по карману пока есть какие-то деньги.
ABS есть всегда. Плюс 1 подушка для Эры Глонасс (Требования к системе). А вот ESP это уже опция либо в суперлюксах. С Вестой сложнее — это флагман и скорее всего раньше сентября мы ее вообще не увидим в продаже, если не найдут замену Бош и др.
делали ТО-3 на Ладу в Ноябре и вышло 7500. Но там скидки еще идут. Мне сначала озвучили 15к вроде. Но в любом случае выросли. ведь запчасти стали дороже раз в 2-3
Ну гранта станет калиной до 2010 года) сам катаюсь без каталика, как раз евро 2 и выходит. Воняет конечно выхлопом, но можно поставить газ что делает большинство кто много катает.
По крайней мере завод не умрет и будет работать. Думаю Ларгус тоже смогут выпускать он же выкуплен. А вот Хрей точно выкинут он не пользовался спросом и раньше.
я живу где находится Автоваз и если так произойдет, то город точно банкрот. Ведь работать тут по сути уже негде кроме как на удаленке или в IT. И то это для молодых которые я уверен решат свалить. У нас и так отток населения по итогам года большой был.
Вот и Гранта за 1 млн в люксе уже с завода. А ведь недавно она столько стоила с накрутками дилеров в 150 тысяч и больше.
кто говорил что будет хуже был прав(
я не купил Хетч гранту за 740 ну и хорошо значит.
По крайней мере завод не умрет и будет работать. Думаю Ларгус тоже смогут выпускать он же выкуплен. А вот Хрей точно выкинут он не пользовался спросом и раньше.
кто говорил что будет хуже был прав(
я не купил Хетч гранту за 740 ну и хорошо значит.